La “mini MotoGP” de Aprilia ya tiene precio: ¿En qué cambia con respecto a la versión base?
Aprilia sumó a su catálogo una nueva variante de su deportiva de media cilindrada, con más equipamiento de serie y un diseño inspirado en su moto de competición.
Aprilia amplió la familia RS 457 con la llegada de la GP Replica, una versión que ya está disponible en los concesionarios europeos (España y Alemania) y que se posiciona como la alternativa más completa dentro de esta plataforma.
Esta variante incorpora mejoras en el equipamiento y una estética directamente basada en la moto que la marca utiliza en el campeonato de MotoGP. La propuesta mantiene la base técnica del modelo, pero introduce una serie de cambios que apuntan a reforzar su carácter deportivo.
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Cabe recordar que esta moto había sido presentada en el pasado EICMA 2025, pero recientemente comenzó a llegar a los concesionarios del Viejo Continente.
¿Qué cambia en la nueva Aprilia RS 457 GP Replica?
La principal novedad de esta versión está en el equipamiento. La Aprilia RS 457 GP Replica incorpora de serie un sistema de cambio rápido o quick shift, que permite subir y bajar marchas sin necesidad de utilizar el embrague, una solución que mejora la fluidez en conducción deportiva.
A esto se suma la adopción de nuevas pastillas de freno delanteras con un compuesto diferente, lo que modifica el comportamiento en frenada y apunta a ofrecer una respuesta más acorde a un uso más exigente.
En el apartado estético, esta variante toma como referencia directa a la Aprilia RS-GP de MotoGP. El diseño combina colores negro mate y brillante, junto con los logotipos del equipo Aprilia Racing, logrando una imagen claramente vinculada al mundo de la competición.
Además, suma una tapa para el asiento del pasajero que refuerza su perfil deportivo, junto con un acabado en negro en distintos componentes como el chasis, el basculante y la zona de la dirección.
Una base pensada para el funcionamiento urbano o para la pista
Más allá de estas modificaciones, la RS 457 GP Replica conserva la arquitectura del modelo estándar. Está equipada con un motor bicilíndrico en línea, refrigerado por líquido, con doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro.
La potencia alcanza los 47,6 CV, que representan el límite permitido para los usuarios con carné A2, lo que confirma su enfoque hacia este tipo de público. En cuanto al peso, declara 159 kg en seco y 175 kg con el depósito lleno, cifras que la posicionan como una de las opciones más livianas dentro de su categoría.
El conjunto se completa con un chasis de aluminio y un sistema de suspensión ajustable, manteniendo una configuración orientada a un equilibrio entre uso cotidiano y conducción deportiva.
Electrónica y enfoque de uso
En el apartado tecnológico, la Aprilia RS 457 ofrece acelerador electrónico Ride-by-Wire, que permite gestionar distintos parámetros de funcionamiento del motor.
El modelo dispone de tres modos de conducción, sistema ABS y control de tracción regulable y desconectable, un paquete que busca adaptarse tanto a un uso diario como a situaciones de mayor exigencia.
Dentro de los accesorios disponibles para la gama también se incluye el quick shift, aunque en esta versión GP Replica ya forma parte del equipamiento de serie, reforzando su posicionamiento dentro de la oferta.
Precio
Con la llegada de esta variante, Aprilia amplía la oferta de la RS 457, que para 2026 también se comercializa en los colores Arsenic Yellow y Coral Light Blue en sus versiones estándar.
La GP Replica, en cambio, apuesta por una identidad más marcada, directamente ligada al mundo del MotoGP, con una combinación de diseño y equipamiento que la diferencia dentro del segmento. Todo eso también la hace más costosa: la Aprilia RS 457 GP Replica cuesta en Europa 7.550 euros, quedando por encima de la variante base que se ofrece por 7.250 euros.
