La trail de CFMoto que llega a una región clave para complicar a la Honda Africa Twin: más de 100 CV y precio competitivo
CFMoto lanza su aventurera para poner en aprietos a modelos consolidados como el de la marca del ala dorada. Conoce los detalles.
CFMoto tiene todo preparado para el lanzamiento en España de su 1000 MT-X, una moto trail de corte aventurero que está inspirada en el segmento rally. Te contamos los detalles.
El modelo de la marca china fue presentado en la última edición del Salón de Milán 2025 y llegará al mercado del Viejo Continente con un precio competitivo, para buscar pelear el liderazgo del segmento frente a otros modelos, como la Honda Africa Twin, entre otros.
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¿Qué ofrece la CFMoto 1000 MT-X?
La CFMoto 1000 MT-X se suma a una gama de la marca china que atraviesa un momento de plena expansión en cilindradas de 450, 700 y 800 cc. Ahora, con este modelo, el fabricante pretende liderar el segmento con esta moto con una estética idéntica y aventurera. En términos de apariencia, esta trail se destaca por un depósito de combustible de 22,5 litros de capacidad en la parte más baja posible y que sitúa el centro de gravedad en una posición óptima.
Además, esta motocicleta bien con el guardabarros alto, el asiento corrido la pantalla parabrisas regulable, los cubremanos y el escape con salida lateral denotan sus aspiraciones más camperas. A esto se suma una configuración, con llantas de 21 pulgadas delante y 18 detrás, un esquema clásico dentro del mundo trail de orientación off-road.
El apartado de suspensiones también juega a su favor, con componentes KYB. Delante tiene una horquilla invertida con barras de 48 mm y 230 mm de recorrido; mientras que, detrás se encuentra un monoamortiguador anclado directamente al chasis y que ofrece el mismo recorrido que delante. El amortiguador de dirección es también de serie. En cuanto al frenado, esta moto trail se detiene gracias a los frenos firmados por Brembo de doble disco delantero de 320 mm mordidos por pinzas radiales de cuatro pistones. Y, disco trasero de 260 mm cuenta con pinza de doble pistón.
Además, esta CFMoto cuenta con una versión «Low» de asiento bajo con unas suspensiones con 190 mm de recorrido que reduce la altura del asiento de 870 mm a 830 mm.
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Tecnología
En materia de electrónica, la CFMoto ofrece distintos modos de conducción, ABS y control de tracción en curva desconectables, además de una instrumentación basada en una pantalla TFT con conectividad, información sobre la presión de los neumáticos y otros datos relevantes para el uso diario y los viajes largos.
Motorización
La CFMoto 1000 MT-X, que tiene declara un peso de 222 kilos en orden de marcha, desembarca con argumentos técnicos sólidos para enfrentar a sus rivales. Su motor entrega una potencia de 113 CV (83,11 kW) a 8.500 rpm y 105 Nm a 6.250 rpm de torque, una cifra que la posiciona como la más potente dentro de la categoría.
¿Cuánto cuesta?
La CFMoto 1000 MT-X puede dar el golpe sobre la mesa y posicionarse como la nueva maxitrail más económica. Y, si se toma como referencia su valor en Italia, el panorama resulta más que interesante: en el país transalpino se comercializa por 9.999 euros.
Si esa cifra se replica en el mercado español, la 1000 MT-X podría convertirse en una de las opciones más competitivas del segmento. En otras palabras, CFMoto no solo sumaría una nueva protagonista a su gama, sino que también pondría en aprietos a referentes históricos como la Honda Africa Twin. Sin embargo, también se mediría de igual a igual contra otros, como la KTM 890 Adventure R, la BMW F 900 GS, la Kove 800X Rally o la Voge 900DSX.