La trail más grande de Moto Morini ya tiene precio para el mercado local: ¿es cara o barata?
¿Con qué argumentos busca meterse en el segmento maxi-adventure la nueva Moto Morini?
Moto Morini Argentina, marca de origen italiano representada en el mercado local por Grupo Simpa S.A., presentó la nueva X-CAPE 1200, el modelo insignia con el que la “Casa del Águila Dorada” desembarca en el universo de las maxi-adventure de alta cilindrada.
Según la compañía, la X-CAPE 1200 fue concebida para los amantes de los viajes más aventureros, con un equilibrio entre estética y funcionalidad, potencia y control. En esa línea, el lanzamiento se enmarca en una estrategia de crecimiento y posicionamiento en Argentina, ya que se trata de la motocicleta más potente y tecnológicamente avanzada del portfolio local. El corazón del modelo es el motor “Corsa Corta EVO” (Carrera Corta Evolution), que hereda el concepto de “Carrera Corta” al priorizar el diámetro por sobre la carrera para buscar altas revoluciones, combinando el ADN deportivo histórico de la firma con ingeniería moderna orientada al rendimiento.
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“La X-CAPE 1200 es la máxima expresión de lo que significa el espíritu maxi adventure para la marca. Combina en un 100% el diseño y la tradición italiana con la tecnología necesaria para enfrentar cualquier desafío. Con este lanzamiento, Moto Morini continúa consolidando su presencia en el segmento adventure, incorporando un modelo que responde a las nuevas demandas de usuarios que priorizan tecnología, diseño y experiencia de conducción”, señaló Matías Michaylyszyn, gerente de negocios en Grupo Simpa S.A.
Moto Morini le bajó el precio a su trail mediana y ahora es una de las más baratas del segmento
Moto Morini X-Cape 1200: motor, transmisión y asistencias de frenado
La nueva maxi-adventure está equipada con un motor bicilíndrico en V a 87° Corsa Corta EVO, diseñado y desarrollado en Italia. La marca lo describe como potente y suave, con una entrega “llena de personalidad y fuerza” y, al mismo tiempo, con foco en un consumo razonable. La cilindrada es de 1187 cc, con distribución DOHC bicilíndrico de 8 válvulas y refrigeración líquida. En números, declara una potencia máxima de 129 CV a 8.750 rpm y un par máximo de 106 Nm a 7.000 rpm.
La transmisión es de 6 velocidades y suma un embrague antirrebote, pensado para aportar suavidad en los cambios y mejorar la adherencia de la rueda trasera. En materia de seguridad activa, se destaca el ABS Bosch Cornering, desconectable en modo off-road, con el objetivo de mantener eficacia de frenado incluso en curvas. A eso se suma un Quick Shifter bidireccional para realizar cambios rápidos y precisos.
Parte ciclo, electrónica y conectividad
En la arquitectura del conjunto aparece un chasis híbrido en aluminio y acero, desarrollado para combinar rigidez con ligereza. Las suspensiones están a cargo de una horquilla invertida completamente ajustable y un monoamortiguador trasero con Progressive Linkage, ambos con un recorrido de 180 mm, un dato alineado con el enfoque adventure del modelo. Para frenar, incorpora un sistema de alto rendimiento con doble disco delantero de 320 mm y pinzas Brembo de anclaje radial.
En el apartado electrónico, la X-CAPE 1200 integra un módulo BOSCH Cornering ABS (ABS en curva) y ofrece cinco modos de conducción, entre ellos uno específico “Todo Terreno”. También incorpora Control de Tracción y Control de Crucero, herramientas pensadas para ampliar el rango de uso y facilitar el manejo tanto en ruta como en condiciones de menor adherencia.
La conectividad se gestiona desde una pantalla TFT color de 7 pulgadas, que suma Bluetooth y navegación integrada, con una presentación que apunta a la lectura rápida de datos y a la interacción con funciones del vehículo durante el viaje.
Pensada para la comodidad en trayectos largos, la X-CAPE 1200 cuenta con un depósito de combustible de 24,5 litros, una altura de asiento de 840 mm y un peso en seco de 259 kg. Como diferencial tecnológico, incorpora detección en punto ciego y una cámara frontal integrada para grabar las rutas. El conjunto de seguridad y confort se completa con iluminación Full LED, monitoreo de presión de neumáticos y caballete central.
En el contacto con el piso, monta llantas de aleación con radios tangenciales (tubeless) de 19 pulgadas adelante y 17 pulgadas atrás, calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion Trail 3 de uso mixto, un set que apunta a sostener el perfil rutero sin resignar aptitudes en superficies irregulares.
Moto Morini X-Cape 1200: Precio, colores y llegada a concesionarios
La nueva Moto Morini X-CAPE 1200 tiene un precio sugerido de $27.800.000 y estará disponible en Blanco Ártico (Artic White), Negro Viper (Viper Black) y Rojo Energía (Energy Red).
El modelo ya se ofrece en la red de concesionarios oficiales de la marca en todo el país y llega acompañado por un catálogo de accesorios originales, entre los que se mencionan valijas de viaje desarrolladas para complementar el espíritu rutero que la marca busca imprimirle a su nueva tope de gama en el segmento maxi-adventure.
