La VTV para motos aumentó en octubre: cuánto cuesta según la cilindrada
En Provincia de Buenos Aires, la VTV para motos subió en octubre y las tarifas comienzan en los $45.000. Te contamos todos los detalles.
Provincia de Buenos Aires, Argentina. En octubre se actualizaron los valores de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) para motos, un trámite obligatorio que muchos usuarios todavía asocian más con los autos que con los vehículos de dos ruedas.
La revisión alcanza a las motos y tiene tarifas escalonadas según la cilindrada. En la Provincia de Buenos Aires, los valores informados parten desde los $45.000 y superara los $90.000, según la cilindrada.
Circular con la VTV vencida o sin haberla hecho expone al conductor a multas altas. También implica un riesgo concreto de seguridad, porque en una moto cualquier falla en frenos, neumáticos, luces o dirección tiene consecuencias directas sobre quien maneja.
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Cuándo tienen que hacer la VTV las motos
Los plazos dependen del tipo de moto y del uso que tenga. En la Provincia de Buenos Aires, las unidades 0 km cuentan con un período de gracia inicial: durante el primer año de patentamiento están exentas de realizar la verificación.
Una vez cumplido ese primer año, las motos de uso particular deben hacer la revisión todos los años, sin excepciones y sin importar la cilindrada.
Para las motos afectadas a trabajo, como delivery, mensajería o fletes, los plazos suelen ser más estrictos. En la mayoría de las jurisdicciones, estos vehículos requieren controles semestrales o verificaciones anuales adelantadas desde el inicio.
Cuánto cuesta la VTV para motos en octubre
Los valores actualizados se ordenan por cilindrada. Tomando como referencia las tarifas de la Provincia de Buenos Aires, el cuadro queda así:
Motos de más de 50 cc y hasta 200 cc: $45.642,40.
Motos de más de 200 cc y hasta 600 cc: $68.463,59.
Motos de más de 600 cc: $91.284,79.
La escala muestra que el costo crece a medida que aumenta la cilindrada. Para el usuario, ese dato importa porque una moto de mayor tamaño ya no solo implica más gasto en mantenimiento, seguro o neumáticos: también paga más por la verificación obligatoria.
Qué revisan y qué pasa si la moto no aprueba
La inspección técnica controla puntos que conviene revisar antes de pedir turno. El sistema de frenado es uno de los controles centrales: se mide la eficacia del freno delantero y trasero, y se revisa el estado de discos, pastillas, campanas, bombas y flexibles.
También se verifica el tren delantero y la dirección. La planta busca juego excesivo en el manubrio, columnas de dirección y rulemanes de rueda. Además, controla barrales y amortiguadores para detectar pérdidas de aceite o fatiga estructural.
El sistema lumínico y eléctrico incluye luces altas, bajas, posición, giros, luz de stop, bocina y tablero de instrumentos. En una moto, una luz que no funciona puede ser motivo de rechazo y también aumenta el riesgo en circulación urbana o ruta.
Los neumáticos y las llantas también entran en la revisión. Se controla la profundidad del dibujo, la ausencia de cortes profundos, globos o deformaciones, y el estado general de rayos o llantas de aleación.
Antes de entrar a la pista, la administración solicita documentación en regla. Entre los requisitos informados figuran la licencia de conducir vigente y acorde a la categoría o cilindrada, la cédula verde o cédula azul si corresponde, el comprobante de pago de la reserva del turno y la póliza o comprobante del seguro obligatorio al día.
Si la moto no supera alguno de los controles, la planta entrega un informe de Rechazo con las fallas detectadas. El usuario tiene un plazo estipulado, por lo general de hasta 60 días, para reparar el desperfecto mecánico o eléctrico en un taller.
Al volver a la misma planta dentro de ese período, la reinspección de los puntos rechazados suele estar bonificada o tener un costo diferencial menor, siempre que el trámite se haga antes del vencimiento del plazo.
La multa por circular sin VTV vigente en la Provincia de Buenos Aires se calcula en Unidades Fijas. La sanción va de 300 UF a 1.000 UF, con una UF de $2.271. En plata, el rango aproximado va de $681.300 a $2.271.000.
Además de la multa, las autoridades de tránsito pueden retener la licencia de conducir o remitir la moto a un depósito municipal. Para evitarlo, conviene llegar al turno con frenos, luces, neumáticos, dirección, seguro y cédula revisados.
