Más off-road y con mejor equipamiento: Husqvarna agrandó su familia de Enduro
Husqvarna suma versiones Pro para sus TE 300 y FE 350 2027, con ruedas Factory, más protección y equipamiento técnico de serie.
Husqvarna anunció las nuevas TE 300 Pro y FE 350 Pro 2027, dos versiones de enduro que llegarán a concesionarios autorizados a partir de septiembre de 2026. La marca mantiene la base de los modelos convencionales, pero suma componentes Factory y una preparación más completa para uso exigente.
La propuesta apunta a un usuario que ya mira la gama de enduro de Husqvarna, pero quiere salir del concesionario con más piezas instaladas de fábrica. En vez de plantear una moto distinta desde cero, la marca eligió reforzar puntos concretos: ruedas, frenos, protección, ergonomía y gestión electrónica.
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Qué cambia en las Husqvarna TE 300 Pro y FE 350 Pro 2027
Las dos versiones Pro utilizan el mismo chasis de acero al cromo-molibdeno que ya forma parte de la gama. También conservan suspensiones WP, con una horquilla XACT Closed Cartridge adelante y un amortiguador WP XACT atrás. En la horquilla aparecen reguladores de precarga de la válvula base, un detalle útil para ajustar la respuesta según terreno y ritmo de manejo.
El salto más claro está en el equipamiento que llega instalado de serie. Ambas montan el juego de ruedas Factory, compuesto por llantas Excel Takasago, bujes mecanizados por CNC, discos de freno Galfer y una corona trasera SUPERSPROX Stealth.
Ese conjunto tiene sentido en motos pensadas para enduro intenso, donde las ruedas, los frenos y la transmisión secundaria reciben castigo constante. Husqvarna también suma neumáticos Michelin Enduro en especificación europea.
Más protección y componentes listos para uso duro
La preparación Pro agrega protecciones en zonas expuestas. Las dos motos incorporan un cubrecárter Factory que también cubre la zona de las bieletas, protectores para los discos de freno y una pieza específica para el cilindro esclavo del embrague.
A eso se suman protectores de chasis Factory, puños ODI de compuesto blando y un asiento gris estriado. Son piezas que no cambian la arquitectura de la moto, pero sí apuntan a mejorar resistencia, agarre y control cuando el terreno se pone más físico.
El sistema de frenos usa componentes Brembo y combina un disco delantero flotante con uno trasero sólido. En una moto de enduro, ese dato importa porque el freno delantero necesita tacto y potencia, mientras que atrás se busca resistencia y previsibilidad en zonas lentas, bajadas o maniobras con poca adherencia.
En estética, Husqvarna eligió una combinación de blanco y gris, con chasis blanco, asiento gris estriado, gráficos específicos y protectores de chasis Factory también en blanco. La diferencia visual acompaña la idea de versión especial, sin alejarse de la identidad habitual de la marca.
Dos motores para usuarios distintos
La diferencia mecánica entre las dos Pro sigue siendo la misma que separa a sus versiones estándar. La TE 300 Pro utiliza un motor de dos tiempos de 300 cc, una configuración asociada al enduro técnico y a quienes priorizan respuesta inmediata y bajo peso mecánico.
La FE 350 Pro, en cambio, recurre a un motor de cuatro tiempos de 350 cc. Dentro de la gama, esa cilindrada queda orientada a quienes buscan una entrega más dosificable y una moto apta para tramos variados.
Las dos incorporan Map Select Switch, que permite modificar la respuesta del motor desde el manillar. La FE 350 Pro agrega control de tracción y Quickshifter, dos asistencias que amplían su perfil para pilotos que buscan más gestión electrónica en carrera o entrenamiento.
Husqvarna informó que la disponibilidad y el precio dependerán de cada mercado. En los territorios donde esté activo el programa, ambas tendrán garantía de fabricante de 12 meses, condicionada a realizar el mantenimiento previsto en la red oficial.
