Menos de 10.000 dólares: Harley-Davidson vuelve a fabricar este histórico modelo
Con la llegada de un nuevo CEO, Harley-Davidson, quiere volver a pelear el mercado con la Sportster 883.
Harley-Davidson cambió de CEO, y ahora el nuevo representante de la marca es Artie Starrs, que quiere volver a ofrecer motos a precios accesible para más usuarios. Por este motivo buscan ‘resucitar’ modelos antiguos, pero con gran impacto y resultados, como la Sportster 883 y la monocilíndrica Sprint, que se fabricará en India.
En los últimos 8 años, la marca americana tuvo tres consejeros delegados (CEO – por las siglas en inglés de Chief Executive Officer). En el 2018 Matt Levatich puso en marcha una estrategia donde el foco de la marca era aumentar la oferta de modelos e ir más allá de las tradicionales custom. En ese momento, nacieron la Pan America del segmento Trail y desarrollaron el motor ‘Revolution Max’, además de algunos modelos eléctricos.
No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!
En el 2020, hubo otro cambio de CEO y llegó el alemán Jochen Zeitz, que decidió dar un giro de 180° y se concentró nuevamente en modelos custom, que siempre fue la esencia de Harley. En ese momento, se enfocaron en los modelos más caros de su oferta, con el objetivo de vender menos pero más caro, para obtener como empresa mayores beneficios.
Ahora, Artie Starrs fue elegido como nuevo CEO a fines del 2025 y eligió una estrategia distinta, diferente, con un giro radical a cómo se venía trabajando en los últimos 5 años, y puso en el foco de la escena a los jóvenes nuevos pilotos, los entusiastas que siempre aspiraron a tener una Harley-Davidson.
La mayoría de las marcas tradicionales sufren para conseguir nuevos usuarios, y para Harley que se apoya en la tradición americana, es todavía aún más complicado, es por eso que Starrs le puso nombre a esta nueva estrategia: ‘Back to the Bricks’, lo que podríamos traducir como volver a las bases.
¿Cuáles son los nuevos modelos que Harley-Davidson piensa lanzar?
Harley-Davidson planea volver a fabricar las Sportster 883 a partir de fines del 2027, para tener un ingreso a la marca mas accesible económicamente para los jóvenes y demás aficionados a la marca que no cuenten con un presupuesto elevado. El motor, será el Evolution de 883cc, refrigerado por aire que desapareció de los mercados del mundo en 2022. Pero, para poder vender este motor alrededor del mundo, van a tener que adecuarlo a las nuevas normativas de emisión de gases, por que deberían actualizarlo.
En cuanto a la imagen de la futura Harley-Davidson Sportster 883 será similar a los modelos anteriores, con el motor de dos cilindros en V sin refrigeración líquida y con el icónico filtro de aire en medio de los dos cilindros. Contará con la clásica postura de manejo custom, con los pedalines apoya-pies bien adelantados y la moto muy baja, cerca del piso.
Planes a futuro para Harley-Davidson, mercado y precio tentativo
No dieron más detalles aún de la parte técnica, no sabemos si actualizarán más componentes, pero el nuevo CEO profundizó la idea de que, en el mercado estadounidense, estas nuevas motos deben estar por debajo de la barrera de los $10.000 dólares.
Más allá de los detalles que nos faltan conocer y que seguramente vamos a ir sabiendo en el transcurso del año, la estrategia de Harley-
Davidson es ofrecer motos a precios accesibles. Esta idea se completará con la Sprint que fabricará Hero en su planta en la India, basada en su X440. De esta moto, poco se sabe y genera mucho misterio. Lo poco conocido es que será un motor monocilíndrico, refrigerado por aire y aceite y, en el mercado estadounidense, se venderá entre los $6.000 y $10.000 dólares.