Menos de 20.000 dólares: Yamaha le bajó el precio a la Ténéré 700

La Yamaha Ténéré 700 experimentó una importante reducción en su valor en el mercado local. Tras la eliminación de impuestos internos, la aventurera de la casa de Iwata quedó por debajo de la barrera de los 20.000 dólares y se acerca a otros modelos clave del segmento.

La actualización llega luego de una etapa de cambios para el modelo en el mercado local. La versión 2024 se lanzó en marzo del año pasado y se ofreció sin acelerador electrónico, manteniendo una propuesta más tradicional en cuanto a su gestión del motor. Meses más tarde, en julio, esa variante se actualizó a la especificación 2025, que incorporó varias mejoras tecnológicas y llegó al país con un precio de lanzamiento de 24.700 dólares.

No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!

Con el comienzo de marzo de 2026, ese valor sufrió una modificación importante. A partir de la eliminación de impuestos internos, la trail japonesa redujo su precio cerca de un 19%, un ajuste significativo que impacta de lleno en el posicionamiento del modelo dentro del segmento de motos adventure de media cilindrada.

Nuevo precio de la Yamaha Ténéré 700 en marzo de 2026

De esta manera, la Yamaha Ténéré 700 pasó a tener un nuevo precio de 19.950 dólares, quedando por primera vez por debajo de la barrera de los 20.000 dólares. La cifra también la acerca a otras motos de la categoría, como la Honda XL750 Transalp, que actualmente se mantiene en el mercado con un valor de 17.500 dólares.

Yamaha Ténéré 700: datos técnicos

Más allá del cambio en el precio, la versión 2025 de esta trail conserva las características técnicas que la posicionan como una de las motos más orientadas al uso fuera del asfalto dentro de su categoría. El modelo equipa el conocido motor CP2 de 690 cc, un bicilíndrico que se destaca por su equilibrio entre potencia y respuesta, y que ahora trabaja junto a un acelerador electrónico YCC-T que optimiza la entrega de potencia.

Gracias a esta incorporación, la moto suma por primera vez distintos modos de conducción. El sistema ofrece las configuraciones Sport y Explorer, que permiten adaptar el comportamiento del motor según el estilo de manejo o las condiciones del terreno, una función especialmente útil en una moto concebida para viajar y explorar distintos tipos de superficies.

La electrónica también contempla la posibilidad de desconectar el ABS y el control de tracción,
conocido como TCS. Esta característica resulta especialmente valorada por los usuarios que buscan un control total de la moto cuando circulan fuera del asfalto, donde la gestión manual de la tracción puede marcar la diferencia en determinadas situaciones.

En el apartado ciclo, el modelo presenta un chasis rediseñado con el objetivo de mejorar la estabilidad y el confort de marcha tanto en ruta como en caminos más exigentes. A esto se suman nuevas suspensiones ajustables de largo recorrido, pensadas para absorber mejor las irregularidades del terreno.

Las llantas de rayos refuerzan su perfil aventurero y se combinan con una buena distancia libre al suelo, dos elementos que contribuyen a potenciar su capacidad off-road. En términos de diseño, la moto mantiene las líneas altas y verticales que identifican a la familia Ténéré, aunque incorpora algunos detalles modernos, como el faro cuádruple LED que mejora la visibilidad durante la conducción nocturna.

Otro de los cambios importantes aparece en el puesto de conducción. La moto ahora incorpora un tablero con pantalla TFT de 6,3 pulgadas que ofrece información relacionada con el camino, conectividad con el celular, datos climáticos y otras funciones pensadas para viajes y recorridos largos.

Los comandos también fueron revisados para mejorar la ergonomía y la interacción con el sistema electrónico. Entre los elementos incorporados se encuentran un sistema de luces de giro inteligentes y una alerta ante frenadas de emergencia, conocida como ESS, que agrega un nivel adicional de seguridad durante la conducción.