Mientras esperamos su llegada, esta moto trail china podría tener una nueva variante
Kove anticipó datos de la 660X, una moto trail que toma la base de la 625X, sube a 626 cc, declara 49 kW y baja 3 kg con equipaje.
En el mercado chino, Kove adelantó los primeros datos de la futura 660X, una moto trail vinculada a la gama 625 y prevista como reemplazo de la 625X dentro de esas fronteras. La marca no informó una fecha de lanzamiento ni confirmó su llegada a otros mercados.
La novedad aparece en paralelo a la Kove 625X Pro 2026, presentada bajo el lema “Diseñada para asfalto, preparada para off-road”. Más allá de la frase comercial, el planteo del modelo apunta a una moto de uso mixto, pensada para quienes buscan una trail con capacidad viajera y margen para salir del asfalto.
Esta noticia llega justo en el momento en el que la la Kove 625X está comenzando a venderse en mercados fuera de China, por lo que la llegada internacional de la 660 es toda una incógnita.
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Qué cambia en la nueva moto trail de Kove frente a la 625X
La Kove 660X se presenta como una evolución mecánica de la actual 625X. El dato central está en el motor: pasa de 581 cc a 626 cc. Ese aumento de cilindrada viene acompañado por una mejora de potencia, que sube de 63 CV a 65 CV.
Kove no informó el torque máximo. Ese dato será clave para entender si la mejora también se siente en recuperación, conducción con carga y uso fuera del asfalto, tres puntos relevantes en una moto ADV de este tipo.
La marca sí dejó claro que la 660X mantiene el enfoque de la familia 625. No aparece como una ruptura de concepto, sino como una actualización sobre una base ya conocida.
Menos peso con equipaje y nuevas cotas
El otro dato relevante está en el peso. Según publicó AMCN, la Kove 660X declara 236 kg con equipaje incluido, es decir, 3 kg menos que la 625X con las mismas maletas laterales y superior.
La diferencia no cambia por completo el carácter de la moto, pero sí apunta a una mejora concreta en un punto sensible para cualquier trail: el peso final cuando se viaja cargado.
También hay cambios en las dimensiones. La 660X mide 2.290 mm de largo y alcanza una altura máxima de 1.395 mm. Frente a la 625X, se presenta como una moto más larga y más alta. La anchura se mantiene en 935 mm. La 660X conserva un 110/80-R19 adelante y un 150/70-R17 atrás, una combinación asociada al uso trail con prioridad rutera y margen para caminos fuera del asfalto.
Qué falta confirmar sobre la Kove 660X
La información disponible todavía deja varios puntos abiertos. Kove no confirmó si la 660X se comercializará en Europa, aunque el modelo aparece señalado como posible reemplazo de la 625X en China.
Tampoco hay datos oficiales sobre precio, equipamiento final, disponibilidad, versiones o fechas de llegada. Esos elementos definirán qué tan competitiva puede resultar dentro del segmento ADV.
Por ahora, la 660X queda planteada como una actualización lógica de la 625X: más cilindrada, un leve aumento de potencia, menor peso con equipaje y cotas revisadas. El próximo dato concreto será la confirmación comercial fuera de China.
