Esta moto naked es una de las más tecnológicas dentro del segmento de 250 cc: motor bóxer y cerca de 70 CV
Esta moto podría ser una de las 250 cc más tecnológicas y potentes del mercado. Pero, todavía no fue lanzada.
En uno de los eventos más convocantes de China, se presentó una novedosa moto naked que combina un motor boxer de 250 cc con un sistema híbrido capaz de alcanzar los 70 cv. Una propuesta revolucionaria que podría llegar a las calles en 2026.
El Salón CIMA de China volvió a ser escenario de numerosas presentaciones y, entre ellas, destacó una novedad que no pasó desapercibida: la Benda P51 Concept. Se trata de una moto estilo naked neo-retro que, más allá de su estética particular, llamó la atención por lo que esconde bajo su chasis: un propulsor poco habitual en este segmento: un motor bicilíndrico boxer de 250 cc que, además, incorpora un sistema híbrido.
Hasta ahora, lo que se sabe de este modelo proviene de la propia exposición y de la información difundida por la marca. La P51 Concept se presentó como una naked ligera, con un diseño que mantiene el carácter neo retro de la firma, pero dotada de una tecnología que apunta a un futuro inmediato.
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El corazón de esta moto es un bicilíndrico bóxer refrigerado por líquido, con doble árbol de levas, que rondaría los 30 cv de potencia. Lo verdaderamente llamativo es la presencia de un motor eléctrico adicional ubicado bajo el propulsor de combustión. Este bloque entrega alrededor de 40 cv extras, lo que eleva la cifra conjunta hasta unos sorprendentes 70 cv y 100 Nm de par.
Este planteo le permite contar con diferentes modos de conducción: solo gasolina, solo eléctrico o híbrido con ambos motores trabajando en conjunto. La propuesta abre un abanico de posibilidades en un segmento donde hasta ahora la hibridación parecía lejana.
Las prestaciones tampoco se quedan atrás. Según lo difundido, la P51 Concept podría acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3 segundos, una cifra sorprendente para una moto de este tamaño y cilindrada.
Otro detalle innovador es su sistema de transmisión. La marca presentó el denominado Benda Direct Drive (BDD), un mecanismo con embrague electrónico patentado que posibilita cambios de marcha rápidos y suaves. Además, la moto puede conducirse en modo manual o en un esquema completamente automático, ampliando las opciones para distintos perfiles de usuarios.
Aunque se trata de un prototipo, ya se conocen algunos datos técnicos que la convierten en una propuesta atractiva. El conjunto pesa aproximadamente 175 kg en orden de marcha, una cifra contenida considerando el motor y el paquete de baterías ubicados debajo del basculante.
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En cuanto a la parte ciclo, recurre a un chasis de aluminio acompañado de un monoamortiguador central trasero. En el tren delantero se equipa una horquilla telescópica con cobertores laterales, similares a los vistos en la Napoleon Bob 500. El estilo naked con toques retro completa una moto que, con apenas un par de elementos como retrovisores y portapatente, estaría lista para homologarse.
¿En el mercado en 2026?
Aunque todavía no hay confirmación oficial, distintos medios locales aseguran que la Benda P51 Concept podría convertirse en un modelo de producción a principios de 2026, al menos en el mercado chino. Queda por ver si finalmente dará el salto a otros países.
La presentación del prototipo se completó con la exhibición de otros desarrollos de la firma, como un nuevo motor bicilíndrico boxer de 698 cc, un seis cilindros en línea de 1685,6 cc y un tetracilíndrico en línea. Con estas iniciativas, Benda refuerza su estrategia de combinar diseños atractivos con