CFMoto 450 MT: cuánto cuesta una de las trail livianas más vendidas del mercado en abril de 2025
¿Subió de precio la CFMoto 450MT?
La CFMoto 450 MT este mes no fue la moto trail más vendida, pero como acostumbra, mantuvo una buena posición en el segmento mediano, es decir, de modelos de más 250 cc. Cómo le fue en las ventas y cuál es su nuevo precio.
La trail de la casa china con 184 unidades se colocó en la posición 40 del conteo general, con una baja muy sensible del 32%, ya que el mes pasado se colocó en la posición 26 gracias a sus 267 unidades vendidas. Eso la posicionó como la quinta moto más vendida entre los exponentes del segmento mediano y como la segunda dentro de las motos trail, por detrás de la Royal Enfield Himalayan que este mes tuvo 227 unidades patentadas y una suba del 8%.
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Esa merma en las ventas sin dudas que no tiene que ver tanto con su precio que aumentó en relación al mes pasado, sino que -tal vez- tiene más que ver con lo competitivo del costo que presenta la adventure india, su principal rival.
La CFMoto 450 MT comenzó el cuarto mes del año con un precio de $ 13.480.900 que, según lo que registramos el mes pasado, sufrió un aumento de aproximadamente el 1%. Más específicamente subió $134.000, una cifra acorde a lo que aumentaron sus principales rivales.
CFMoto 450 MT: datos técnicos
Equipa un motor de dos cilindros en paralelo de 449 cc y un rendimiento de 44 CV de potencia. Se destaca una puesta a punto de la electrónica que le propicia una entrega muy progresiva, con unos bajos y medios muy aprovechables.
La parte ciclo es, sin dudas, uno de sus puntos más fuertes de esta CFMoto. El chasis multitubular de acero está acompañado por una horquilla invertida KYB de 41 milímetros ajustable y 200 milímetros de recorrido. Atrás equipa un monoamortiguador con el mismo recorrido, que permite regulación en compresión, precarga y rebote. En la pequeña toma de contacto, el conjunto de suspensiones ni se inmutaron al transitar los obstáculos, destacándose lo firme que se siente el tren delantero.
En cuanto a los frenos, utiliza discos de 320 mm y 240 mm, mordidos por pinzas de la empresa española J.Juan. El sistema está supervisado por un ABS de doble canal con desactivación de la rueda trasera, ideal para los amantes del off-road.
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Las llantas son de rayos y tienen unas medidas bien endureras: 21 pulgadas adelante y 18 pulgadas atrás, calzadas ambas en neumáticos tubeless.
¿Cuánto cuestan las principales rivales de la CFMoto 450MT?
Por cilindrada, la CFMoto 450 MT está llamada a ser la principal rival de la Royal Enfield Himalayan 450, aunque la trail media de la casa china parece tener un perfil un poco más endurero que su competidora india.
Una de las diferencias más importantes es el motor: la CFMoto tiene un bloque de dos cilindros y 44 CV de potencia, mientras que la RE cuenta con un monocilíndrico de 40 CV a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 rpm. La Himalayan ofrece su mejor rendimiento en la parte baja del tacómetro, con el 90% del torque disponible desde las 3.000 rpm. En cambio, la MT tiene un comportamiento más lineal. La Himalayan 450 ronda los $9.400.000.
Otra competidora es la Voge DS 525X, una trail más orientada a viajes largos por rutas asfaltadas y, en menor medida, caminos de tierra. Su motor bicilíndrico de 499 cc entrega 53 CV de potencia, superando a la CFMoto 450 MT en este aspecto.
En la parte ciclo, la DS tiene suspensiones KYB, frenos Nissin y neumáticos Metzeler de 17 y 19 pulgadas, lo que refuerza su enfoque rutero. Las diferencias también se notan en el peso: la Voge DS 525X pesa casi 200 kilos y tiene un tanque de combustible con medio litro más de capacidad en comparación con la MT. Su altura de asiento es ligeramente mayor, con 830 mm.
El precio de la DS 525X es de aproximadamente $13.900.000 sin baúles, aunque se puede adquirir con ellos sumando una diferencia que eleva su precio hasta los $15.300.000.