Dos motos trail económicas llegaron a un mercado estratégico: ¿las veremos pronto en nuestros concesionarios?
La casa de origen italiano lanzó dos de sus motos trail más esperadas en un país clave. Pero, ¿qué pasará de este lado del mundo?
Morbidelli anunció el arribo de dos motos trail medianas a un mercado estratégico. ¿Llegarán a nuestro país? Te contamos todos los detalles.
Tras su debut en el EICMA de Milán 2024, Morbidelli anunció oficialmente la llegada al mercado español de sus dos nuevas trail: la T352X y la T502X. Ambas estarán disponibles en los concesionarios a partir de septiembre, consolidando la ofensiva de la histórica marca italiana en un segmento en plena expansión y con gran demanda por parte de los usuarios del carnet A2 de ese territorio.
Con este movimiento, la empresa de origen italiano busca ampliar su presencia internacional ofreciendo motos trail con una estética de marcado ADN italiano, acompañadas por un equipamiento tecnológico difícil de encontrar en su rango de precios. El fabricante ha confirmado que las primeras unidades llegarán en los próximos meses, aunque los precios definitivos aún no se han comunicado de manera oficial. De todos modos, las estimaciones iniciales sitúan a la T352X en torno a los 4.200 euros y a la T502X cerca de los 5.500 euros, lo que las ubicaría en una franja altamente competitiva dentro del mercado español.
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En este contexto, no resulta menor recordar que Morbidelli desembarcó en Argentina en junio de 2025 con un catálogo inicial de cinco modelos. Si bien aún no se han hecho anuncios oficiales, no sería descabellado pensar que estas nuevas motos trail, presentadas para Europa, puedan desembarcar en el mediano plazo en nuestro mercado, ampliando la gama disponible y fortaleciendo la presencia de la marca en la región. Aunque, tal vez, de estos dos modelos el que más posibilidades tenga de llegar sea la T502X, ya que su categoría de trail media la haría competir en un segmento muy de moda de este lado del mundo.
Morbidelli T352X: el acceso al universo de las motos trail
La T352X se presenta como una alternativa ideal para quienes buscan dar sus primeros pasos en la conducción trail con una moto versátil, segura y bien equipada. En el centro de la propuesta se encuentra un motor bicilíndrico en línea de 349,2 cc con refrigeración líquida y culata DOHC de 8 válvulas, que desarrolla 40,9 cv a 9.500 rpm y 31,5 Nm de par máximo. Este bloque se combina con una caja de seis velocidades y embrague antirrebote, con un consumo medio declarado de 4,3 litros cada 100 km.
El apartado ciclo confirma la intención de la marca de ofrecer componentes de calidad. Equipa una horquilla invertida de 41 mm con recorrido de 160 mm y un amortiguador trasero ajustable en precarga mediante sistema multi-link. Las llantas de radios montan neumáticos Pirelli tubeless en medidas 110/80-19 delante y 150/60-17 detrás, mientras que la frenada corre por cuenta de un disco delantero flotante de 300 mm con pinza de cuatro pistones y un disco trasero de 240 mm.
En materia de electrónica, la T352X sorprende por un nivel de equipamiento poco habitual en esta categoría. Integra ABS Bosch con modo Off-Road y función en curva (ABS PRO), control de tracción (TCS) y monitorización de presión de neumáticos (TPMS).
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La información se centraliza en una pantalla TFT vertical de 7 pulgadas con conectividad completa mediante la aplicación Morbidelli Connect, que incluye navegación, mirroring y un año de datos. A esto suma tres modos de conducción (Standard, Sport y Off-Road), control de crucero y un sistema antirrobo con botón SOS. Su asiento se ubica a 820 mm de altura y el depósito de 18 litros asegura una buena autonomía.
Morbidelli T502X: más potencia y mayor vocación viajera
El segundo lanzamiento es la T502X, que eleva las prestaciones y ofrece un enfoque más orientado a los viajes de media y larga distancia. Está impulsada por un motor bicilíndrico de 471 cc que entrega 47 cv a 8.500 rpm y 45 Nm a 6.750 rpm.
El chasis de acero reforzado trabaja junto a una horquilla invertida de 41 mm con 150 mm de recorrido y un sistema trasero Pro-Link. Las llantas de radios, de 19 pulgadas delante y 17 detrás, calzan neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR tubeless, pensados para ofrecer agarre tanto en asfalto como en superficies más exigentes.
En el sistema de frenos, la T502X confía en un doble disco delantero de 298 mm con pinzas J.Juan de dos pistones y un disco trasero de 240 mm, con la asistencia de un ABS Bosch con función Off-Road.
La electrónica mantiene el mismo nivel de su hermana menor, con tres modos de conducción (Standard, Sport y Rain), pantalla TFT de 7 pulgadas y navegación GPS integrada mediante la aplicación oficial, con un año de servicio incluido. Entre sus novedades incorpora un sistema de seguridad inteligente con control remoto, alertas en tiempo real y botón de emergencia SOS. El depósito de 20 litros le permite mayor autonomía, mientras que el asiento a 835 mm y un peso en orden de marcha de 209 kg la posicionan como una moto equilibrada entre confort y robustez.