Motos trail medianas: por qué fue el segmento que más creció en 2025

Entre la saturación de las adventure grandes y la necesidad de motos más utilizables, las trail medianas encontraron su lugar. En 2025 se consolidaron como el segmento de mayor crecimiento y todo indica que 2026 profundizará esa tendencia.

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Durante 2025, el mercado de las motos trail vivió una transformación silenciosa pero contundente. Mientras las grandes adventure continúan ocupando un lugar aspiracional, el verdadero crecimiento se dio en el segmento intermedio, con modelos que combinan peso contenido, prestaciones suficientes y una propuesta más cercana al uso real. Las trail de entre 400 y 500 cc se convirtieron en la opción elegida por usuarios que buscan viajar, explorar y salir del asfalto sin cargar con el exceso de potencia, tamaño y costos que caracterizan a las motos de mayor cilindrada.

Motos trail medianas: analizamos su éxito

Este fenómeno no es casual. Tras años dominados por motos cada vez más grandes y pesadas, el mercado comenzó a mostrar señales claras de saturación. Las adventure full size demostraron ser tan impresionantes como difíciles de aprovechar para la mayoría de los usuarios. Frente a ese escenario, las trail medianas aparecieron como una respuesta lógica: motos más livianas, manejables y accesibles, capaces de ofrecer una experiencia completa tanto en ruta como fuera de ella.

El crecimiento de este segmento también se explica por su alcance global. En los mercados desarrollados, estas motos se posicionan como una alternativa más racional para el turismo y la aventura, mientras que en los países en desarrollo representan un producto quizás un poco más aspiracional, pero todavía utilizable por potencia y velocidad. El resultado es un nicho que no deja de sumar marcas, plataformas y propuestas técnicas.

Sin ir más legos, en nuestro país el segmento mediano (sin discriminar estilo de motos) fue protagonizados por dos modelos de este segmento, la Royal Enfield Himalayan y la CFMoto 450 MT, dos actrices que de cierta manera fundaron el segmento e impulsar a otras marcas a sumarse.

Las trail medianas que marcarán el pulso del 2026

Consumado el 2025, ya hay certezas sobre varios modelos que llegarán a los principales mercados del mundo y, en algunos casos, también a la Argentina. Las motos trail entre 400 y 500 cc no solo sostienen su crecimiento, sino que amplían la oferta con propuestas cada vez más diversas y sofisticadas.

Uno de los anuncios más relevantes para el mercado local fue la confirmación de la Kawasaki
KLE 500. La marca japonesa, a través del Grupo Corven, oficializó su llegada al país para 2026. Se trata de un modelo que recupera una denominación histórica dentro del mundo trail y apunta a ocupar un espacio intermedio que hasta ahora no tenía una propuesta clara. Con un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 451 cc, ruedas de rayos de 21 y 17 pulgadas y un enfoque off-road marcado, la KLE 500 se posiciona como una opción liviana, manejable y bien equipada.

BMW Motorrad también dejó su huella en Milán con la presentación de la F 450 GS. Con un motor bicilíndrico de 420 cc desarrollado junto a TVS, esta trail marca el ingreso de la marca alemana al competitivo segmento medio. Su peso contenido, el chasis tubular de acero y un paquete tecnológico avanzado refuerzan una propuesta que combina modernidad y ADN GS. Su arribo a la Argentina está previsto para el segundo semestre de 2026.

Desde China, QJMotor sumará la SRT 450 RX, una trail de enfoque claramente off-road, con ruedas de 21 y 18 pulgadas, peso contenido y una curiosa opción de transmisión automática. Su lanzamiento europeo está previsto para principios de 2026, luego de su presentación en el EICMA.

Finalmente, Morbidelli mostró en Milán la T502XR 2026, una evolución más aventurera de la T502X. Con mayor recorrido de suspensiones, rueda delantera de 21 pulgadas y un completo equipamiento orientado también al turismo, refuerza la idea de equilibrio que define a este segmento.

Todavía hay marcas fuertes que faltan en este segmento: Yamaha y Suzuki son las que más resuenan, pero también hay otras como Husqvarna con una fuerte herencia off-road. Si queremos ponernos puntillosos, Honda También debería tener un opción con llanta de 21 pulgadas para acompañar a su NX500. Si bien todas estas son conjeturas, la tendencia está marcada, y no sería raro pensar que estas empresas se sumen al segmento de moda.