Opinión: esta es la moto trail china que debería llegar a nuestro mercado por precio y equipamiento
QJMotor tiene una moto trail pensada para la aventura off-road, con prestaciones y equipamiento interesantes. ¿Llegará este modelo a nuestro mercado y cómo se ubicaría frente a sus pares?
La marca china QJMotor sorprendió hace poco más de un año al revelar la SRT 800 RX, una moto trail diseñada para quienes buscan capacidades off-road sin renunciar a una propuesta técnica moderna y competitiva.
A diferencia de otros productos de la marca, esta 800 aún no se ve con frecuencia en muchos mercados globales, aunque ya se comercializa en países como Suiza y la República Checa, donde su precio oscila entre 8.800 y 9.800 euros.
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El interés que genera radica en que podría posicionarse como una rival directa de las trail de corte aventurero de 800 cc, un segmento en auge, donde las marcas de origen chino suelen destacarse por su precio y gran equipamiento.
QJMotor SRT 800 RX: la moto trail que podría romperla en nuestro mercado
El corazón de la QJMotor SRT 800 RX es un motor bicilíndrico en paralelo de 799 cc con 8 válvulas y doble árbol de levas (DOHC), acoplado a una caja de seis velocidades. Aunque no incluye un sistema Quickshifter -una omisión deliberada para mantener la sencillez mecánica-, este propulsor ofrece cifras destacadas: según su ficha técnica para el mercado chino, la potencia declarada es de 92,5 cv a 9.000 rpm, con un par máximo de 77 Nm a 8.000 rpm; en los países europeos donde ya se vende, esos valores llegan hasta 95 CV.
Estas prestaciones y su entrega de potencia hacen pensar que el propulsor se comporta con un carácter vivo en la parte alta de revoluciones, algo que ya vimos en la prueba que le hicimos a su “hermana” la QJMotor SRT 800 SX.
El peso es otro punto a favor de la SRT 800 RX: con 198 kilos en vacío y un tanque de combustible de 20 litros, la relación peso-potencia queda dentro de parámetros atractivos para una trail de su segmento. En la parte ciclo, la moto incorpora un chasis de acero con subchasis atornillado, que le brinda robustez sin complejidad estructural, y suspensiones de largo recorrido. En las imágenes oficiales se observa una horquilla invertida delantera y un monoamortiguador trasero, con un recorrido que se estima cerca de los 200 mm, lo que favorecería su comportamiento fuera de ruta.
El apartado de frenos tampoco pasa desapercibido: ofrece equipamiento Brembo, destacando una pinza de cuatro pistones en el eje delantero. El conjunto se complementa con un sistema ABS y control de tracción de serie, así como un sistema de cambio rápido que podría ayudar a mejorar la conducción en diferentes terrenos. Las llantas de rayos calzan neumáticos todo terreno sin cámara, con medidas 90/90-21 adelante y 140/70-18 atrás, que refuerzan su vocación off-road
Más allá de lo mecánico, la QJMotor SRT 800 RX incorpora detalles modernos. La iluminación es completamente LED, incluyendo faros, intermitentes y luces auxiliares, lo que garantiza buena visibilidad en condiciones de baja luz o terrenos exigentes. El instrumento principal es una pantalla TFT que ofrece conectividad con smartphones, una característica que ubica a este modelo al nivel de motos de aventura de mayor precio. En los mercados donde ya se vende, esta moto trail está disponible en dos decoraciones -una en rojo y otra en negro- y se ofrece con cubre cárter, juego de maletas y top case de aluminio, accesorios que refuerzan su perfil de moto lista para viajar.
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¿Por qué debería llegar?
La posibilidad de que QJMotor ofrezca esta trail en Argentina no puede descartarse, sobre todo en un contexto en el que marcas como CFMoto y Voge han comenzado a posicionar sus trail de 800 cc en el mercado local. Modelos como la CFMoto 800 MTX o la Voge DS 800 X Rally marcan una tendencia clara: las trail con capacidades off-road y una cilindrada intermedia están encontrando adeptos entre quienes buscan versatilidad sin los costos que implican las grandes aventuras de alta gama.
Y no podemos dejar de hablar del precio de sus competidoras, la CFMoto se vende en Europa por 9.500 euros y la Voge por 7.800 euros, eso colocaría a la QJMotor en medio de sus dos contendientes.
Si QJMotor decidiera apostar por traer esta moto trail a nuestro país, tendría un argumento sólido para seducir a un segmento creciente de motociclistas. Con una relación precio-producto atractiva, un conjunto técnico moderno y prestaciones que la ubican al nivel de sus competidores, esta moto trail china podría convertirse en una opción super válida para quienes buscan aventura, rendimiento y funcionalidad sin comprometer el bolsillo. Por ahora, resta conocer si la marca oficializará su llegada a nuevos mercados más allá de Europa.
