Opinión: ¿Por qué si y por qué no comprar una Honda Tornado?

La Honda XR300L Tornado es, sin exagerar, una de las motos más buscadas del mercado argentino. Y no es casualidad: después de haberla probado, comparado con sus rivales directos y de ver cómo le fue en el mercado local tras más de un año de su lanzamiento, queda claro que tiene argumentos muy sólidos para ser un éxito… pero también algunos puntos en contra que no se pueden ignorar.

De hecho, los números ayudan a entender el fenómeno: en enero de 2026 la Tornado vendió más de 800 unidades, un registro altísimo si se lo compara con el promedio que venía mostrando durante 2025. Es decir, sigue siendo una moto deseada, incluso en un contexto donde ya no es precisamente “económica”.

Con ese panorama, vale la pena preguntarse: ¿por qué sí y por qué no comprar una Honda Tornado hoy en Argentina?

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Por qué sí comprar una Honda Tornado

El primer gran punto a favor tiene que ver con lo que ofrece como producto. La XR300L Tornado mantiene el ADN de la histórica XR250, pero ahora está claramente llevada hacia un terreno más urbano.

Eso se nota en varios detalles: el asiento, la posición de manejo, el tanque de combustible y, sobre todo, en el motor, que deriva de la CB300F Twister. En la práctica, esto se traduce en un comportamiento más “urbanizado”, más pensado para el uso diario y para un usuario que quiere una moto cómoda, confiable y fácil de convivir todos los días.

Ojo: sigue siendo una on-off y, si la sacás a caminos de ripio o querés hacer una especie de enduro para principiantes, va a andar muy bien. Pero hoy su lado más fuerte parece estar más del lado del uso masivo y cotidiano, y no tanto del off-road duro. Y justamente por eso se volvió una opción más lógica para un público más amplio, que quizás antes no miraba a la Tornado como primera alternativa.

El segundo punto positivo, y uno de los más tradicionales en la historia de este modelo, es su valor de reventa. La Tornado siempre fue una de las motos con mayor número de transferencias en el país, y en los papeles todo indica que la XR300L va a mantener ese perfil.

Todavía no hay demasiadas unidades en el mercado de segunda mano porque es una moto nueva y muchos usuarios no la están vendiendo, pero la estimación es que no se va a depreciar fuerte con el paso del tiempo.

De hecho, con la XR250 pasaba algo muy claro: no solo era una moto para usar, sino también una especie de “reserva de valor”. Para mucha gente, comprar una Tornado era una manera de tener una moto que, con el tiempo, no se derrumbaba en precio como sí ocurre con otros modelos. La 300 apunta a seguir por ese mismo camino.

Y esto tiene lógica: al ser una moto tan buscada, con un público tan grande y tan instalado en la cultura del mercado argentino, es probable que en el futuro haya una demanda fuerte de Tornado usada, sobre todo de quienes no lleguen al precio de una 0 km.

Por qué no comprar una Honda Tornado

Acá es inevitable empezar por el punto más sensible: la inseguridad. La Tornado, históricamente, es una de las motos más robadas del país. Y si bien este análisis puede aplicar también a otros mercados donde se vende, en Argentina este factor pesa muchísimo.

Salvo que vivas en el interior, donde quizás el robo de este tipo de motos no esté tan presente como en los grandes centros urbanos, este es un punto muy negativo que puede cambiar por completo la experiencia de compra. Porque no se trata solo de “si te la roban o no”, sino de vivir condicionado: dónde la dejás, cómo la asegurás, cuánto pagás de seguro y qué tan tranquilo podés estar en el día a día.

El segundo gran motivo para pensarlo dos veces es el precio. Hoy la Honda Tornado supera los 10.500.000 pesos, y aunque es más barata que su principal rival directo, no es una moto accesible en términos generales. Más aún si se la compara con otras alternativas del segmento que, si bien muchas son de origen chino, están bastante parejas en equipamiento. La Tornado siempre fue más cara que sus rivales, y sigue siéndolo.

Pero hay un detalle todavía más llamativo: la XR300L comparte motor con la CB300F Twister, y el equipamiento es bastante similar. Sin embargo, en Argentina la Tornado llega a costar casi un 25% más que la Twister.

Y esa diferencia no es menor, porque no se replica con tanta fuerza en otros países donde se venden ambos modelos. En el mercado local, ese sobreprecio está claramente ligado a lo solicitada que es la Tornado. Y desde el lado del negocio, se entiende: Honda sabe que es un producto que se vende solo.

Entonces… ¿conviene o no conviene? La Honda Tornado sigue siendo una buena compra para quien busca una moto para todos los días, con una postura cómoda, con ADN on-off y con la tranquilidad de que, en teoría, no va a perder tanto valor con el paso del tiempo.  Pero también es una moto que te obliga a convivir con dos realidades argentinas: el precio alto y la inseguridad. Y en este caso, no son detalles menores.