QJMotor se mete en un nuevo segmento con un modelo bicilíndrico de 57 CV
QJMotor prepara su desembarco en el mundo de los maxi-scooters con el Fort 600, un modelo potente, tecnológico y con aspiraciones globales.
QJMotor continúa ampliando su alcance dentro de la industria de las dos ruedas y anticipa la llegada al mercado internacional del nuevo Fort 600, un modelo que promete posicionarse como su buque insignia dentro de la categoría maxi-scooter.
Por el momento no hay información sobre su llegada a diferentes mercados ya que fue presentado en su país de origen, China.
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QJMotor Fort 600: Un nuevo tope de gama con ambición internacional
Hasta ahora, QJMotor había centrado su oferta de scooters en modelos monocilíndricos de hasta 350 cc. Sin embargo, con el Fort 600 la estrategia cambia de manera evidente. Este nuevo scooter incorpora un motor bicilíndrico de 550 cc y se presenta como el modelo más grande y potente de la marca en este segmento.
En el mercado chino, este modelo podría denominarse Fort 550 GS, mientras que para su comercialización internacional adoptaría el nombre Fort 600. Esta doble nomenclatura responde a una lógica habitual en fabricantes asiáticos que ajustan denominaciones según el mercado de destino.
Motor bicilíndrico y prestaciones destacadas
Uno de los puntos más relevantes del nuevo QJMotor Fort 600 es su mecánica. Se trata de un motor bicilíndrico en paralelo, con refrigeración líquida, doble árbol de levas en cabeza y ocho válvulas, una configuración moderna que apunta claramente al rendimiento.
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En China, este propulsor declara una potencia máxima de 42 kW, equivalentes a 57 CV. Para el mercado europeo, se evalúa una versión adaptada a la normativa Euro 5+, que reduciría la potencia a 54 CV a 7.500 rpm, aunque este dato aún no fue confirmado oficialmente.
En términos de prestaciones, el Fort 600 promete una velocidad máxima superior a los 160 km/h, con un registro oficial de 165 km/h en su homologación china. La transmisión es del tipo CVT, como es habitual en scooters, pero con una transmisión final por correa dentada, un detalle más cercano al mundo de las motocicletas.
Chasis de aluminio y parte ciclo de nivel
Otro aspecto clave del nuevo modelo es su estructura. El Fort 600 recurre a un chasis completamente fabricado en aluminio, lo que permite mantener el peso contenido y mejorar la rigidez del conjunto. Este mismo material se utiliza también en el basculante trasero.
En cuanto a la suspensión, equipa una horquilla telescópica invertida en el tren delantero, acompañada por ruedas de 15 pulgadas en ambos ejes. Los neumáticos son de medidas 120/70 en la parte delantera y 160/60 en la trasera, lo que refuerza su perfil deportivo. La distancia entre ejes de 1.575 mm completa un conjunto equilibrado.
El apartado de frenos también está a la altura de su planteo. Incorpora doble disco delantero con pinzas radiales de cuatro pistones firmadas por Brembo, junto a un sistema ABS provisto por Bosch. En la parte trasera, cuenta con un disco único.
Peso contenido y equipamiento tecnológico
A pesar de su tamaño y prestaciones, el QJMotor Fort 600 se posiciona como un maxi-scooter relativamente ligero dentro de su categoría. Con el tanque lleno -de 14 litros-, el peso declarado es de 224 kg. Además, la altura del asiento de 750 mm lo convierte en un modelo accesible para una amplia variedad de usuarios.
En materia de equipamiento, se espera que incluya una pantalla a color con conectividad, navegación integrada y puerto USB. También se contemplan elementos orientados al confort, como puños y asiento calefactables. Incluso, en el mercado chino, podría ofrecer cámaras delanteras y traseras.
Precio, posicionamiento y posibles variantes
Conceptualmente, el Fort 600 se ubica en una línea similar a modelos como el Kymco AK 575i, con el que comparte enfoque técnico, aunque con un diseño propio. Este dato permite anticipar una estrategia de precios alineada con ese segmento, aunque todavía no hay cifras oficiales confirmadas.
Un detalle interesante es que la documentación china menciona la existencia de hasta tres variantes del modelo. Entre ellas, podría haber una versión más orientada al confort, denominada Fort 550 GT, y otra con estética aventurera tipo “ADV”, lo que ampliaría notablemente su alcance dentro del mercado.
