Royal Enfield inaugura nueva sede fuera de India: ¿Dónde queda?
Royal Enfield anunció la expansión de su red fuera de India e hizo efectuva la apertura de una nueva sede. ¿Dónde está ubicada?
Royal Enfield, líder mundial del segmento de motos de media cilindrada (250 cc-750 cc), ha anunciado hoy el inicio de las operaciones de su exclusiva unidad de ensamblaje local e instalación CKD (Completely Knock Down) en Nepal. Creado en colaboración con el Grupo Triveni, este importante anuncio es un impulso para el negocio de la compañía en la región SAARC y reitera el compromiso de Royal Enfield con Nepal.
Con una capacidad de ensamblaje de 20.000 unidades al año, la unidad de ensamblaje local de Birgunj es una moderna instalación de última generación de 1.000 m2 que atenderá la creciente demanda del país. Para empezar, las instalaciones se dedicarán al ensamblaje local de la nueva Classic 350 y la Scram 411.
Con esta instalación, Royal Enfield se compromete a facilitar el proceso de compra de sus motocicletas en Nepal, así como a fomentar el crecimiento en el segmento de motos de media cilindrada en el país. Situada en Birgunj, la nueva instalación es la quinta unidad de ensamblaje CKD de Royal Enfield en el mundo, después de Brasil, Tailandia, Colombia y Argentina. Además de sus instalaciones de fabricación y auxiliares de última generación situadas en Tamil Nadu, India.
Con la inauguración de la unidad CKD en Nepal, se habla de las ambiciones globales de Royal Enfield. Dado esto, B. Govindarajan, consejero delegado de Royal Enfield, mencionó que: «Nos hemos esforzado por crecer y expandir el segmento de motos de media cilindrada a nivel mundial y, en los últimos años, hemos cosechado un inmenso éxito en nuestras operaciones internacionales. Royal Enfield figura ahora entre las principales marcas de motocicletas del segmento medio en mercados como el Reino Unido, Corea y Australia-Nueva Zelanda, entre otros».
Govindarajan también expresó que «la intención estratégica de estar más cerca de los mercados globales ha funcionado realmente bien, pues hemos establecido con éxito cuatro instalaciones CKD en Asia y América Latina. Recientemente también hemos comenzado nuestra estrategia directa al mercado en el Reino Unido. Esta nueva instalación de CKD en Nepal está en consonancia con nuestra ambiciosa estrategia de expansión global de invertir en mercados con un enorme potencial de crecimiento. Nos comprometemos a llevar nuestra mundialmente galardonada gama de magníficas motocicletas y experiencias motociclistas puras a los apasionados pilotos de Nepal».
El mercado de las motos en Nepal se encuentra en ascenso y Royal Enfield ve un enorme potencial para que este crezca sustancialmente. Antes de la pandemia, el segmento de las motocicletas en Nepal era de casi 1,7 millones de unidades al año, de las que entre el 60% y el 65% correspondían a motocicletas vendidas en el segmento premium 150 cc.
Con una previsión de crecimiento del mercado del 10% – 15% en los siguientes años, Royal Enfield cree que la tendencia de volver premium el segmento de las motos irá aumentando en los próximos años. Es por ello que las máquinas de Royal Enfield son resistentes, fiables y de alto par, por esto se adaptarán perfectamente a los estilos de conducción y a los distintos terrenos de Nepal.
Para inaugurar la unidad CKD en Katmandú, así como el lanzamiento de las nuevas motocicletas para el mercado de Nepal, el director Comercial de Royal Enfield, Yadvinder Singh Guleria, dijo: «Hoy marca un capítulo importante en nuestro viaje en el mercado de Nepal, pues anunciamos el inicio de nuestras operaciones CKD en Birgunj. Esto es un testimonio de nuestro compromiso con el potencial del mercado y la creciente comunidad de motociclistas».
Guleria habló de características importantes de la topografía local de Nepal, las cuales proporcionan un escenario ideal para el tipo de motociclismo de Royal Enfield. Siguiendo con el compromiso de hacer crecer el mercado en el país, se ampliarán las redes de puntos de venta de los 18 actuales a 35 en 30 ciudades durante el próximo año. Llenos de confianza en poder atraer a un nuevo conjunto de consumidores y también hacer crecer el segmento de motos de media cilindrada en Nepal.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.