¿Se puede combinar una Honda Grom con un motor de 300 cc? el resultado triplica su potencia
Un taller californiano instaló un motor de CBR300 en una Honda Grom y el resultado epodría ser realmente llamativo.
En California, Estados Unidos, Steady Garage mostró en YouTube la transformación de una Honda Grom con motor de Honda CBR300. El proyecto fue publicado en una serie de videos, con un primer episodio centrado en el desarme y el montaje inicial, y una segunda entrega subida hace apenas unos días.
La Honda Grom ya tiene una larga historia como base para preparaciones. Su tamaño compacto, su mecánica simple y su comunidad de usuarios la convirtieron en una de las minibikes más intervenidas. El punto de partida suele ser el mismo: reemplazar el motor original de 125 cc por uno de mayor cilindrada.
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Una Honda Grom con motor de CBR300
El trabajo de Steady Garage apunta directo al corazón de la moto. El taller desmontó el motor original de la Grom y lo reemplazó por el propulsor de una Honda CBR300, una operación que exige resolver soportes, anclajes, ubicación del motor y adaptación de periféricos.
La clave del proyecto está en el uso de un soporte específico de Chimera Engineering. Según muestra el video, ese kit permite montar el motor de la CBR300 siguiendo la estructura de fijaciones de la Grom de serie.
El propulsor queda sujeto mediante enlaces al basculante, a la parte delantera del subchasis y a la zona inferior del chasis. El kit incorpora varios pasadores para fijar el conjunto, algo que ordena una conversión que, sin ese soporte, demandaría bastante más fabricación artesanal.
La gracia técnica del proyecto aparece ahí. La conversión no se apoya solo en meter un motor más grande dentro de una moto chica, sino en resolver cómo queda integrado en el chasis original.
El antecedente de la Grom con motor de CBR250R
La idea de llevar una Grom a otra escala mecánica no es nueva. En los últimos años ya se conocieron preparaciones similares, incluida una unidad equipada con el motor de una Honda CBR250R.
Ese proyecto fue realizado por el Sr. Masato Suzuki, quien reemplazó el motor original de una Grom de primera generación, identificada como JC61, por el monocilíndrico de la CBR250R.
El salto en prestaciones era claro: la potencia pasaba de los 9,65 CV originales a los 29 CV del motor DOHC de 4 válvulas y 249 cc. En una moto del tamaño de la Grom, esa diferencia cambia por completo el carácter del vehículo.
En el caso de Steady Garage, la información publicada hasta ahora no detalla cifras de potencia ni datos finales de rendimiento. El foco de los videos está puesto en el proceso de adaptación del motor de CBR300 y en las decisiones técnicas necesarias para que el conjunto funcione.
Un proyecto en serie, con escape personalizado
En la descripción del primer video, Steady Garage explicó el tono del trabajo: “Nos dijeron que mantuviéramos este proyecto simple, pero una vez que comenzamos, supimos que no podíamos tomar atajos, especialmente para este cliente especial. ¿Para quién es? ¡Tendrás que ver la serie para descubrirlo! En el Episodio 1, desmontamos la moto y comenzamos el trabajo pesado”.
El taller también aclaró que el video no busca ser “un tutorial completo paso a paso”, aunque sí pretende orientar a quienes quieran encarar una conversión similar: “Así es como se hacen los proyectos: decisiones, concesiones y hacer las cosas bien”.
La segunda entrega avanza sobre otros puntos del armado. Steady Garage empieza a preparar componentes del motor y las ruedas para el recubrimiento en polvo, mientras continúa con el cambio de motor.
El otro detalle fuerte aparece en el escape. El taller trabaja en un sistema personalizado para adaptarlo a la nueva mecánica y utiliza un silenciador Yoshimura RS-5 diseñado para una Honda CBR600RR.
La preparación todavía no está cerrada en la información disponible. Por ahora, el atractivo está en ver cómo una Grom de 125 cc empieza a recibir componentes pensados para motos de otra escala, con un montaje que depende tanto del kit de Chimera Engineering como del trabajo fino de adaptación de Steady Garage.
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