Se viene una nueva Kawasaki Versys de cuatro cilindros: ¿cuándo llega?
Fotos publicadas por medios europeos muestran dos unidades parcialmente cubiertas en Montenegro. Sería el escalón entre Versys 650 y 1100.
Aficionados al motociclismo fotografiaron a un equipo de video de Kawasaki junto a dos motos parcialmente cubiertas en una ruta rural de Montenegro. las fotos llegaron al el medio alemán Motorrad, quienes informan que esas unidades corresponderían a la futura Kawasaki Versys 900, un modelo que todavía no fue presentado oficialmente por la marca.
La aparición encaja con un movimiento lógico dentro de la gama. Después de la llegada de la Versys 1100, Kawasaki tendría espacio para una crossover intermedia entre la Versys 650 y la variante de mayor cilindrada. Ese hueco es el que ocuparía esta Versys 900, pensada como una opción más potente que la 650, pero más liviana y accesible que la 1100.
No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!
Qué muestran las primeras imágenes de la Kawasaki Versys 900
Las fotos publicadas por Motorrad Online permiten ver una silueta de inspiración crossover, con una postura orientada al confort de marcha y al uso rutero. También aparecen llantas de aleación de 17 pulgadas en ambos ejes, una configuración asociada al asfalto antes que al uso off-road.
Los neumáticos visibles serían 120/70-17 adelante y 180/55-17 atrás. Esa combinación refuerza la idea de una turismo-deportiva con enfoque de ruta, una línea coherente con la familia Versys y con el tipo de usuario que busca una moto polivalente para viajar sin entrar en el terreno de las trail más camperas.
La información disponible también apunta a un chasis tubular completamente nuevo. El basculante de aluminio se mantendría sin cambios, mientras que las suspensiones, con alrededor de 150 mm de recorrido en ambos ejes, y el equipo de frenos parecerían heredados de la Versys 1100.
El motor de la Z900, la gran pista técnica
La hipótesis más fuerte es que Kawasaki use el conocido motor de la Z900, un cuatro cilindros en línea de 948 cc. En la naked, ese bloque declara 124 CV a 9.500 rpm y 97,4 Nm a 7.700 rpm, cifras que ubicarían a la Versys 900 en una zona de prestaciones más rutera y deportiva que la Versys 650.
Todavía no hay datos oficiales de Kawasaki, por lo que esas cifras deben leerse como una referencia técnica tomada de la Z900, no como una ficha confirmada para la nueva crossover. Si la marca mantiene esos valores, la Versys 900 quedaría como una alternativa para quienes quieren más empuje en ruta sin pasar al tamaño y peso de la Versys 1100.
Motorrad Online también menciona la posibilidad de que el modelo incorpore control de tracción KTRC, modos ajustables de potencia y modos de conducción integrados. En una moto de esta cilindrada y orientación, ese paquete tendría sentido para administrar mejor la entrega del cuatro cilindros en distintos usos.
Posible versión SE, peso y fecha de presentación
El medio alemán también plantea que Kawasaki podría sumar más adelante una versión SE con equipamiento superior. No hay confirmación oficial sobre esa variante, pero la estrategia sería coherente con una gama que suele diferenciar versiones por suspensiones, electrónica o equipamiento de confort.
Entre los datos estimados aparecen una altura de asiento cercana a los 840 mm y un peso en orden de marcha de unos 230 kg. Esa cifra la dejaría bastante por debajo de los más de 250 kg declarados por la Versys 1100, un punto relevante para quienes buscan una moto rutera grande, pero no tan pesada.
La presentación podría darse durante el otoño europeo, con EICMA 2026 como escenario posible, y el lanzamiento comercial llegaría en los primeros meses de 2027. Motorrad Online también ubica el precio estimado en torno a los 12.000 euros.
Por ahora, la Kawasaki Versys 900 sigue en terreno de filtraciones y proyecciones. El dato concreto es que ya hay unidades rodando, parcialmente cubiertas, y que la marca parece estar preparando una crossover intermedia para completar su gama rutera.
