Se viene una nueva moto Custom V4 con precio accesible: ¿Cuándo se lanza?

QJMotor tiene entre manos un prototipo de moto que podría convertirse en uno de los movimientos más interesantes dentro del segmento cruiser. Luego de haber mostrado en el pasado el prototipo Equus durante el EICMA, la firma ahora avanzó hacia una idea mucho más concreta, con nuevos diseños que anticipan una moto prácticamente lista para producción.

Lejos de aquella propuesta de estilo café racer, lo que empieza a tomar forma es una moto custom más tradicional en su planteo, pensada para ofrecer comodidad en ruta sin resignar personalidad.

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En este sentido, el trabajo del estudio italiano C-Creative resulta clave, ya que logró una estética que combina líneas clásicas con detalles modernos. El resultado es una moto de silueta larga y baja, con una presencia marcada por el carácter de su motorización.

¿Qué se sabe sobre la próxima moto custom de QJMotor?

Uno de los elementos que más llama la atención es el conjunto óptico delantero. El faro presenta un diseño distintivo, con un foco LED central rodeado por un anillo luminoso que le aporta identidad propia. Detrás aparece un depósito de combustible más estilizado de lo habitual en la marca, que contribuye a generar una línea lateral fluida hasta el asiento, reforzando el perfil elegante del conjunto.

En cuanto a la estructura, los diseños dejan entrever una solución mixta. Aunque se aprecian piezas de aluminio a la vista, todo indica que su función sería más estética que estructural. El verdadero soporte recaería en un bastidor de acero, una elección más tradicional que busca garantizar robustez y confiabilidad.

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Pero el punto central del proyecto está en el motor. En un primer momento se especulaba con la utilización del conocido bloque de 561 cc, aunque las últimas imágenes cambiaron por completo ese escenario. Por las proporciones y el diseño de las culatas, todo apunta a un propulsor V4 de mayor tamaño, que podría ubicarse en un rango cercano a los 1.000 o incluso 1.200 cc. Una configuración poco habitual en este segmento y que, de confirmarse, le daría un carácter distintivo frente a sus rivales.

A contramano de algunas tendencias actuales y de su propia propuesta, QJMotor parece apostar por una experiencia de conducción más tradicional. El modelo mantendría el embrague y la caja de cambios convencional, dejando de lado los sistemas automáticos que comenzaron a ganar terreno en el mercado. La transmisión final por correa refuerza esta idea, ofreciendo una solución más limpia y de bajo mantenimiento en comparación con las cadenas.

En el apartado ciclo, la marca recurriría nuevamente a proveedores conocidos. El sistema de frenos estaría firmado por Hangte, con pinzas de cuatro pistones actuando sobre doble disco delantero. Por su parte, la suspensión quedaría en manos de Marzocchi, una firma con experiencia en modelos de la casa y que asegura un nivel adecuado de confort y comportamiento dinámico.

La propuesta se completa con un enfoque sencillo en términos de equipamiento. En el manillar se destaca un único reloj de formato circular, que probablemente integre una pantalla TFT con la información esencial. Se mantiene la llave de contacto convencional y se suma una toma de 12V, pensada para alimentar dispositivos como el celular o un sistema de navegación.

Si se tiene en cuenta el ritmo de desarrollo de la marca, no sería extraño que este modelo haga su debut en los principales salones internacionales en el corto plazo, con la mirada puesta en un lanzamiento comercial hacia 2027. De confirmarse estas características, QJMotor podría posicionarse con una alternativa muy competitiva dentro del mundo custom, medios europeos se animan a afirmar que su precio rondaría por debajo de los 10.000 euros.