¿Sube India y baja China?: así fueron las ventas de motos a nivel global en lo que va de 2026
El mercado mundial llegó a 47,62 millones de motos hasta agosto de 2026, con fuerte avance indio y bajas entre firmas chinas.
A nivel mundial, las ventas de motos alcanzaron 47,62 millones de unidades hasta agosto de 2026. El dato confirma un crecimiento interanual del 8,9% y marca una tendencia clara dentro de la industria: las marcas indias ganan peso, mientras algunos fabricantes chinos retroceden con fuerza.
El mercado venía de un ciclo de recuperación después de la caída de 2020. La demanda superó los niveles previos a la pandemia en 2023 y llegó en 2025 a un récord histórico de 67,6 millones de motos vendidas, un 12,6% por encima de 2019.
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India empuja el crecimiento mundial de motos
El dato más fuerte de 2026 aparece en India. Marcas como Hero, TVS, Bajaj y Royal Enfield crecen a tasas de doble dígito, por encima del promedio mundial de la industria.
Ese avance no es menor. En un mercado que ya crece al 8,9%, duplicar ese ritmo implica ganar volumen y relevancia frente a fabricantes de otros países. La lectura industrial es directa: India ya no aparece solo como un gran mercado consumidor, también como uno de los centros que más tracciona las ventas globales de motos.
La información disponible no detalla el volumen individual de cada una de esas marcas, pero sí marca una tendencia común entre los fabricantes indios. El crecimiento de Hero, TVS, Bajaj y Royal Enfield explica buena parte del avance general registrado hasta agosto.
Honda sigue primera, Yamaha y Suzuki avanzan a menor ritmo
Honda mantiene el primer lugar mundial y crece 8,2%, una cifra alineada con el desempeño general del mercado. Frente al 8,9% global, la marca japonesa se mueve casi al mismo ritmo que la industria.
Yamaha y Suzuki también crecen, aunque con una evolución más moderada. El dato importa porque muestra una diferencia dentro del grupo japonés: Honda acompaña casi punto por punto la suba mundial, mientras sus competidoras avanzan con menos velocidad.
Sin cifras absolutas por marca en la información disponible, el foco queda puesto en la tendencia. Honda conserva el liderazgo global y las otras japonesas siguen en terreno positivo, pero sin el mismo empuje que muestran las principales marcas indias.
China combina crecimiento y caídas fuertes
Entre los fabricantes chinos, el resultado es irregular. NIU registra una suba del 28,3%, un crecimiento muy por encima del promedio mundial. En el otro extremo, Loncin cae 45,0% y Haojue baja 15,2%.
La diferencia entre esos desempeños muestra que China no puede leerse como un bloque único. Algunas marcas crecen con fuerza, mientras otras pierden volumen de manera marcada en el mismo período.
Hasta agosto de 2026, el mercado mundial de motos mantiene una curva positiva, pero el reparto del crecimiento cambió. India aparece como el actor más dinámico, Honda sostiene el liderazgo con un avance cercano al promedio y China deja resultados muy distintos según la marca.
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