Suzuki actualizó sus Gixxer más baratas: ¿en qué mejoraron?
Suzuki India renovó las Gixxer y Gixxer SF 155 con nueva combinación gris/naranja, conectividad y motor monocilíndrico de 13 CV.
India. Suzuki Motorcycle presentó una actualización para las Gixxer y Gixxer SF de 155 cc, dos modelos que comparten base mecánica pero apuntan a usos distintos: una naked más urbana y una versión con carenado pensada para cubrir mejor al piloto en ruta o autopista.
La novedad principal pasa por la llegada del color Metallic Oort Grey / Pearl Blaze Orange, una combinación gris y naranja que se suma a la gama de ambos modelos. Según la información original, la línea corresponde al modelo 2026, aunque en el cuerpo de la fuente también aparece mencionada como 2027.
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Suzuki Gixxer y Gixxer SF: misma base, distinto enfoque
La Suzuki Gixxer mantiene el planteo naked, con manillar ancho de 800 mm y un peso declarado de 141 kg. Esa configuración apunta a un uso más práctico en ciudad, donde el control a baja velocidad y la facilidad para maniobrar pesan más que la protección aerodinámica.
La Gixxer SF, en cambio, suma carenado completo y manillar más angosto, de 715 mm. También es más pesada: declara 148 kg, es decir, 7 kg más que la naked. La distancia entre ejes informada es de 1340 mm, dentro de un paquete orientado a una conducción con mayor protección frente al viento.
Esa diferencia de planteo es la clave de la dupla. La Gixxer queda como la opción más simple y liviana para el uso diario, mientras que la SF busca una imagen más deportiva y un extra de cobertura para trayectos sostenidos.
Motor 155 cc, 13 CV y caja de cinco marchas
Las dos versiones usan un motor monocilíndrico de 155 cm3, refrigerado por aire, con tecnología SEP. La ficha informada detalla un diámetro por carrera de 56,0 x 62,9 mm, una arquitectura de carrera larga que prioriza la respuesta en bajos y medios.
La potencia declarada es de 13 CV a 8000 rpm, mientras que el torque llega a 13,8 Nm a 6000 rpm. La transmisión es manual de 5 velocidades. En una moto de esta cilindrada, esos números ubican el foco en la facilidad de uso y el consumo contenido antes que en las prestaciones puras.
El tanque de combustible tiene 12 litros, un dato relevante para una 155 cc porque permite estirar los intervalos de carga en recorridos diarios. La fuente también indica compatibilidad con normativa OBD-2B y combustible E20, con 20% de etanol.
Equipamiento, conectividad y precios en India
En la parte ciclo, las Gixxer 155 incorporan horquilla delantera de 41 mm, neumático trasero radial 140/60R17 y frenos a disco con ABS monocanal. La elección del ABS de un solo canal marca un enfoque contenido en costos, aunque conserva asistencia electrónica en el eje delantero.
El equipamiento incluye luces LED adelante y atrás, además de tablero digital compatible con Suzuki Ride Connect. Mediante conexión Bluetooth, el sistema muestra navegación turn-by-turn, llamadas y mensajes SMS en el display, una función útil para reducir la necesidad de mirar el teléfono durante la marcha.
En India, la Suzuki Gixxer tiene un precio de 137.221 rupias, mientras que la Gixxer SF fue fijada en 140.729 rupias, ambos valores informados como precio de concesionario en Delhi. La marca también menciona un apoyo de compra con reintegro de hasta 1500 rupias y eventos de prueba bajo el nombre Gixxer Pitstop.
La gama queda compuesta por tres colores para cada modelo. En la Gixxer naked: Metallic Oort Grey / Pearl Blaze Orange, Metallic Triton Blue / Glass Sparkle Black y Glass Sparkle Black / Metallic Oort Grey. En la Gixxer SF: Metallic Oort Grey / Pearl Blaze Orange, Glass Sparkle Black / Metallic Oort Grey y Metallic Triton Blue / Pearl Glacier White.
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