Tres claves sobre la moto trail mediana que está por llegar: ¿precio competitivo y buen equipamiento?
Morbidelli prepara una moto trail bien equipada y con un posible precio agresivo. Algunas de sus claves más importantes.
La Morbidelli T 352X fue mostrada en el Travel Fest de San Pedro en octubre de 2025 a modo de anticipo y su llegada está prevista para la primera parte de este año, en sincronía con su lanzamiento en Europa. Con ese calendario ya definido, la marca apuesta a una moto trail de enfoque doble propósito que combina un motor bicilíndrico, una dotación electrónica poco habitual en su categoría y una estrategia de posicionamiento que puede transformarla en una opción fuerte si el precio acompaña.
La T 352X se planta como una moto pensada para alternar asfalto y tierra sin resignar comodidad en ruta. La base de la propuesta está clara: rueda delantera de 19 pulgadas, trasera de 17, neumáticos doble propósito, llantas de rayos externos preparadas para cubiertas sin cámara y un paquete tecnológico que suma conectividad y ayudas electrónicas enfocadas en el uso real. A partir de esos pilares, estas son tres claves para entender dónde se ubica este nuevo modelo.
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Morbidelli T 352X: Motor y consumo de la nueva moto trail
La Morbidelli T 352X tiene un motor bicilíndrico en paralelo de 349,2 cc, con refrigeración líquida, culata DOHC de 8 válvulas e inyección electrónica. Entrega 40,9 cv a 9.500 rpm y un par máximo de 31,5 Nm. La transmisión es de seis velocidades y suma embrague antirrebote. Con esa combinación puede colocarse como una opción lógica a las trail medianas que tan de moda están en la actualidad, más allá de su menor cilindrada, su potencia es justa para entrar en la conversación.
El consumo medio declarado es de 4,3 litros cada 100 km, un dato que apunta directamente a la autonomía y a la economía en recorridos prolongados. En la ecuación general del producto también pesa el conjunto: la moto tiene un peso de 180 kg en seco. Con esa cifra, la relación entre potencia, torque y masa queda orientada a una respuesta ágil y a un uso rutero sin exigir al máximo al motor, con margen para sostener velocidades de ruta en viajes.
Electrónica y conectividad: ABS Bosch, control de tracción y tablero TFT vertical
En equipamiento, la Morbidelli T 352X incorpora ABS Bosch con modo Off-Road, control de tracción (TCS) y monitorización de presión de neumáticos (TPMS). Además, ofrece modos de conducción Standard, Sport y Off-Road, y suma control de crucero.
La información se muestra en un tablero TFT vertical de 7 pulgadas con conectividad mediante la aplicación Morbidelli Connect, que incluye navegación, mirroring y un año de datos. La moto también cuenta con conectividad Bluetooth y Wi-Fi, con posibilidad de utilizar navegación GPS desde el sistema. En línea con su orientación aventurera, el paquete electrónico permite adaptar la asistencia al terreno, con una configuración específica para uso fuera del asfalto.
Precio: sin valor oficial en Argentina, pero con una referencia clara
La Morbidelli T 352X todavía no tiene precio oficial en Argentina. En Europa se ubica por encima de la T 250X dentro de la familia adventure y prácticamente al mismo precio que la naked M502N. Con esa referencia, en el escenario local la T 352X quedaría por encima de los 6.800.000 de su hermana adventure y un poco por encima de los $9.800.000 que cuesta la M502N. Si no supera la barrera de los $11.000.000, su posicionamiento sería muy competitivo frente a otras trail de potencia similar.
