Triumph presentó la versión 2026 de su deportiva tricilíndrica de acceso
Triumph desveló cómo será su nueva Daytona 660 2026, la última de su estrategia de lanzamientos para este año.
La histórica marca inglesa Triumph, presentó su nueva deportiva para este 2026. Se trata de la Daytona 660. Este modelo es el último de la estrategia “Unleashed 2026” con la que han incorporado 25 nuevos modelos en España. Esta nueva deportiva de media cilindrada recibe cambios importantes en la ciclística y el equipamiento para competir frente a sus rivales directas.
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El modelo actual de esta moto ya funcionaba muy bien como una deportiva para usar a diario, sin embargo, para este 2026 Triumph ha decidido escuchar a los usuarios que pedían un poco más de fuerza y mejores componentes. La gran novedad está en la suspensión delantera, ahora trae una horquilla invertida Showa de 41mm que se puede ajustar en compresión y extensión. Esto permite que cada usuario la adapte a su gusto según dónde vaya a circular.
Triumph Daytona 660 2026: especificaciones técnicas
En el apartado del motor no hay grandes cambios, pero si algunas mejoras. El bloque de tres cilindros de 660cc mantiene sus 95 HP a 11.250 rpm y un par motor de 69 Nm. Lo interesante es que el sistema de cambios rápidos, Triumph Shift Assist, viene instalado de serie a partir de ahora. Este dispositivo permite subir y bajar cambios sin tocar el embrague, algo que permite una conducción mucho más suave.
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En cuanto a la electrónica, sigue siendo uno de los fuertes de este modelo. La moto cuenta con 3 modos de conducción (Sport, Road y Rain) que controlan cómo responde el acelerador y cuánto interviene el control de tracción. En esta nueva versión, Triumph decidió que los neumáticos sean Metzeler M9RR Supersport, este cambio de cubiertas busca mejorar el agarre y la agilidad de la moto desde el arranque.
Cambios estéticos para la Triumph Daytona 660 2026
Esta versión de la Daytona 660 2026 tiene 3 presentaciones nuevas. La opción básica es el Sapphire Black, un color negro elegante que combina con detalles plateados, como por ejemplo en el escape. La segunda opción es más llamativa y es para las versiones Premium en plata y negro con toques rojos (Aluminium Silver / Sapphire Black) o un amarillo muy chillón llamado Cosmic Yellow. También han cuidado los pequeños detalles como el pedal de freno que ahora es de aluminio mecanizado.
La moto sigue siendo muy cómoda para ser una deportiva. Los semi manillares están colocados por encima, lo que evita que cargues mucho peso en las muñecas y facilite la conducción. El asiento está a 810mm del suelo, con la opción a otro modelo de butaca opcional que lo deja en 785mm. Al mismo tiempo, el diseño es estrecho en la zona de las piernas, lo que permite llegar al suelo con más facilidad.
En los frenos, trae un sistema de pinzas radiales Triumph de cuatro pistones, con dos discos delanteros de 310mm. Adicional a esto, tiene el respaldo del ABS de Continental.
Triumph sabe que gran parte de sus ventas en España, son de usuarios que están iniciándose en este segmento, por eso, este modelo puede limitarse de manera electrónica y luego de dos años, ir al taller oficial y que le devuelvan toda la potencia original.
¿Dónde, cuándo y a qué precio se va a conseguir?
La nueva Triumph Daytona 660 2026 llegará a España a los concesionarios oficiales en abril del 2026. El precio de salida se fijó en €10.395, un poco más elevado que la versión anterior, que se consigue en Europa por €9.995.
