Una histórica Suzuki de los años 80 nunca fue puesta en marcha y busca dueño
Este modelo de Suzuki pertenece a una de las familias más queridas de la casa de Hamamatsu. A continuación, te contamos los detalles.
Las motos de la «vieja escuela» se vuelven, cada vez más, un verdadero unicornio para los coleccionistas. Más aún, cuando están en un estado invaluable de no tener uso. Por ejemplo, una Suzuki GSX750 ES de 1983 que busca dueño y nunca fue matriculada.
La motocicleta en cuestión se mantiene el mismo aspecto que cuando, hace más de 40 años, estaba expuesto en un concesionario oficial de la marca japonesa. En otras palabras, jamás fue utilizada y su condición la torna una tentación para cualquier usuario.
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¿Cómo es la Suzuki GSX750 ES de 1983?
La Suzuki GSX750 ES de 1983, actualmente ofrecida a la venta en eBay, apenas acumula algo menos de dos kilómetros recorridos a lo largo de sus 42 años de existencia, no fue matriculado y ni siquiera llegó a ponerse en marcha. Durante este tiempo, la moto permaneció como objeto de exposición dentro de una colección privada, conservada en condiciones que le permitieron llegar hasta hoy en un estado prácticamente idéntico al de su entrega original.
Este tipo de hallazgos, conocidos popularmente como «barn find», se volvieron más frecuentes en los últimos años, aunque no por ello dejan de generar una mezcla de fascinación y cierta nostalgia.
La posibilidad de estrenar una Suzuki GSX750 ES en pleno 2025 es, sin duda, uno de los grandes atractivos de esta unidad. Una rareza que conecta directamente con una época dorada del motociclismo deportivo japonés.
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Historia de la Suzuki GSX750 SE
Este símbolo de la marca de Hamamatsu forma parte de la evolución de la GSX750 presentada originalmente en 1980 bajo una configuración naked. Con el paso del tiempo, Suzuki desarrolló distintas versiones del modelo para adaptarse a los mercados en los que se comercializaba, dando lugar a variantes con diferentes soluciones estéticas y técnicas, entre ellas esta GSX750 ES.
En términos mecánicos, esta moto estaba equipada con un motor tetracilíndrico de 747 cc, refrigerado por aire y equipado con una culata de 16 válvulas. Se asociaba a una caja de cambios de cinco relaciones y, según los datos declarados por la marca en su momento, ofrecía una potencia máxima de 86 CV y 68 Nm de torque, ambos entregados alrededor de las 8.500 rpm. La velocidad máxima se situaba en los 217 km/h, cifras muy competitivas para principios de los años 80.
En cuanto a la parte ciclo, esta Suzuki se traducía en una horquilla delantera clásica, amortiguador central trasero y un sistema de frenos compuesto por doble disco delantero y un tercer disco en el eje posterior. Las llantas de aleación, de 16 pulgadas delante y 17 detrás, completaban un conjunto equilibrado que priorizaba la eficiencia y la sencillez mecánica, en línea con las tendencias del segmento en aquella época.
Precio
En lo que respecta a esta unidad concreta, la descripción del anuncio no deja lugar a dudas. Se trata de una «Suzuki GSX 750 ES de 1983, sin usar, sin circular, con menos de una milla de recorrido y como nueva», destacando además que nunca llegó a repostar combustible. En cuanto a su procedencia, se especifica que pasó gran parte de su vida en una colección privada en Canadá y que no está matriculada en el Reino Unido, aunque existe la posibilidad de hacerlo si fuese necesario.
Los responsables de la venta señalan que se encuentra lista tanto para ser exhibida como para incorporarse a una colección, subrayando que difícilmente se encontrará otro ejemplar en mejores condiciones. Su precio es de 7.995 libras, algo más de 9.000 euros al cambio, una cifra que resulta coherente si se tiene en cuenta su estado de conservación, su historia y el carácter prácticamente irrepetible de esta GSX750 ES de 1983.
