Una polémica propuesta de Ley planea la compactación de motos con escape libre: ¿Dónde y por qué?
Intentan promover un proyecto de Ley para que se compacten las motos con escapes ruidosos: ¿Polémica o solución?
«Motos que se secuestran con escape libre, motos que se compactan». La frase de Manuel Passaglia resume una propuesta que puede cambiar el costo real de circular con escapes modificados en la provincia de Buenos Aires: ya no sería solo una multa, sino la pérdida definitiva del vehículo.
Passaglia presentó en la Legislatura bonaerense un proyecto de ley para autorizar la compactación de motovehículos secuestrados por ruidos molestos. La iniciativa toma como base lo aplicado en San Nicolás durante su gestión como intendente y ya tuvo eco en Tandil, con una ordenanza similar en análisis.
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Una sanción mucho más dura que la multa
La diferencia del proyecto está en la consecuencia. Hasta ahora, la respuesta frente a una moto con escape libre suele ser el secuestro preventivo, una multa o la retención de algún componente. Passaglia plantea ir más lejos: que el vehículo secuestrado pueda ser compactado por orden del juez de Faltas.
“No se trata de una sanción meramente recaudatoria”, explicó el legislador. “Las multas tradicionales no frenaron una práctica extendida y, en algunos casos, celebrada por los infractores”, añadió.
El escape libre no es solo una “molestia”. Altera la convivencia, afectando el descanso de vecinos y familias, y representa un problema en horarios donde el control estatal es más difícil. La propuesta no apunta contra el uso de motovehículos, sino contra las unidades alteradas que generan más ruido del permitido.
La experiencia de San Nicolás como antecedente
Passaglia sostiene que San Nicolás encontró un quiebre cuando dejó de limitarse a las multas y comenzó con la compactación. Antes, el municipio probó el secuestro y destrucción de caños de escape, pero dichos esfuerzos mostraron un límite práctico. “Fue la única vez que hubo un quiebre y donde se empezó a solucionar el tema de los ruidos molestos”, aseguró.
El procedimiento arranca con un operativo de control en la vía pública. Si se detecta una moto con escape libre, el vehículo es secuestrado. Luego interviene el juez de Faltas, que puede ordenar la compactación.
La iniciativa ya empezó a moverse en Tandil, donde referentes de Hechos trabajan en una ordenanza similar. La ley, si avanza, permitiría a los municipios actuar con mayor dureza frente a infracciones que generan malestar social.
Para usuarios de motos, el mensaje sería claro: Circular con escape libre dejaría de ser una infracción más y pasaría a tener una consecuencia definitiva sobre el vehículo. Sin embargo, el proyecto aún debe enfrentar el debate legislativo y adaptaciones locales para su implementación eficaz.
