¿Urbana o deportiva? una moto de 700 cc casi única, bien equipada y con un precio llamativo
Brembo, Akrapovic y Marzocchi equipan a esta moto que es realmente diferente a todo. Te contamos los detalles.
¿Moto o scooter? La Italjet Dragster 700 ya comienza a verse en los portales de compra/ venta de nuestro país y propone una mezcla inédita entre scooter y moto deportiva. Con motor bicilíndrico, componentes premium y un diseño radical, busca crear su propio segmento.
Presentada oficialmente durante el Salón de Milán 2024, esta particular creación de la marca italiana ya comenzó a mostrarse en redes y sorprende tanto por su estética como por su planteo técnico.
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El modelo con aires de moto deportiva y casi 50 CV, tiene precio confirmado en este importante mercado: ¿cuánto cuesta?
¿Moto o scooter? Italjet Dragster 700
A primera vista, cuesta definir exactamente qué tipo de vehículo es. Su silueta remite a un scooter por la posición de manejo y por la arquitectura general del chasis, aunque varios de sus componentes y soluciones apuntan directamente al universo de las motos deportivas. Precisamente ahí parece estar la apuesta de Italjet: ofrecer una alternativa distinta a todo lo conocido.
La firma italiana, históricamente vinculada al mundo de los scooters, mantiene en este modelo el mismo lenguaje de diseño agresivo y futurista que caracteriza a la familia Dragster. Sin embargo, en esta nueva variante eleva considerablemente las prestaciones y el nivel técnico.
Uno de los aspectos más llamativos de la Italjet Dragster 700 está en su mecánica. Este modelo utiliza un motor bicilíndrico en línea con refrigeración líquida, el mismo propulsor que Benelli emplea en algunos de sus modelos TRK. Gracias a esta configuración, desarrolla una potencia de 68 CV a 8.500 rpm y entrega un par máximo de 70 Nm.
A diferencia de la mayoría de los scooters tradicionales, este modelo utiliza transmisión final por cadena y cuenta con una caja de cambios de seis velocidades. Además, incorpora una tapa de embrague DBK transparente, un detalle que refuerza todavía más su enfoque deportivo y exclusivo.
La parte ciclo también deja en claro que no se trata de un scooter convencional. Si bien la forma del conjunto mantiene ciertas características típicas de este tipo de vehículos, el chasis está compuesto por una estructura multitubular fabricada en acero al cromo-molibdeno. Todo el sistema se complementa con una horquilla firmada por Öhlins, uno de los fabricantes más prestigiosos del segmento.
Otro de los puntos fuertes del modelo aparece en el apartado de frenos y escapes. La Dragster 700 Twin incorpora componentes Brembo y un sistema de doble salida Akrapovic, dos nombres muy asociados a motos deportivas de alta gama. A esto se suman unas llantas de 15 pulgadas que terminan de darle una personalidad completamente diferente dentro del universo scooter.
También hay varios detalles ergonómicos que acercan la experiencia de conducción a la de una moto convencional. Las estriberas obligan a adoptar una postura más deportiva y las partes mecánicas quedan totalmente expuestas debido a la ausencia de carenados laterales. Esa combinación de elementos técnicos y visuales es justamente la que convierte a este modelo en una propuesta prácticamente única.
En términos de peso, la Italjet Dragster 700 Twin declara 190 kilogramos en seco, una cifra relativamente contenida considerando el equipamiento y la cilindrada que ofrece.
Por el momento, la información sobre disponibilidad sigue siendo limitada. Entre las versiones más destacadas aparece la Italjet Dragster 700 Gresini Edition, identificada por la decoración inspirada en el equipo de MotoGP del cual Italjet es sponsor. Esa variante ya figura como Sold Out en el sitio oficial de la marca.
A su vez, también se comercializa una Premium Edition limitada a solamente 700 unidades para todo el mundo. Tanto esta edición como la Gresini rondan un precio cercano a los 21.000 dólares, una cifra elevada, aunque coherente con el nivel de componentes que propone este llamativo modelo italiano.
