Yamaha lanza un modelo urbano de 155 cc, con cambios y estética de MotoGP
Yamaha vende en Malasia el Y16ZR-R 2026, un scooter con caja de seis marchas y una edición Pramac Racing Replica limitada a 3000 unidades.
Yamaha ya comercializa en Malasia la versión 2026 del Y16ZR-R, un scooter con marchas que también se vende en Vietnam bajo el nombre Exciter 155 VVA. La novedad incluye una actualización estética, cambios en la iluminación y una serie especial Pramac Racing Replica limitada a 3000 unidades.
El modelo mantiene una fórmula muy habitual en distintos mercados asiáticos: carrocería de scooter, ruedas de 17 pulgadas y una transmisión manual. Esa combinación lo aleja del scooter automático clásico y lo acerca a un uso más deportivo, con mayor participación del piloto en la conducción.
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Motor 155 cc con VVA y caja de seis marchas
El Yamaha Y16ZR-R utiliza un motor monocilíndrico de 155 cc, refrigerado por líquido, con sistema Variable Valve Actuation, la distribución variable de Yamaha conocida como VVA.
Entrega 18,5 CV a 9500 rpm y 14,4 Nm a 8500 rpm. Son cifras acordes a un modelo liviano de enfoque urbano-deportivo, pensado para quienes buscan algo más que un scooter automático convencional.
La caja es de seis relaciones y trabaja con un embrague asistido y antirrebote. Ese dato importa porque refuerza el carácter del modelo: el Y16ZR-R no apunta a la simplicidad absoluta del variador automático, sino a una experiencia de manejo más cercana a una moto chica con marchas.
Nuevo faro LED y tres colores para la versión 2026
Para esta actualización, Yamaha modificó los paneles de la carrocería y sumó un nuevo faro LED. Según la marca, ofrece una iluminación más brillante y uniforme.
La gama se ofrece en tres colores: Kouka Grey, Raijin Green y Yoru Black. Además, el modelo cuenta con una garantía de dos años o 20.000 km.
En la parte ciclo, el Y16ZR-R monta una horquilla convencional y un monoamortiguador trasero Kayaba. Las llantas son de 17 pulgadas en ambos ejes, con neumáticos en medidas 90/80-17 adelante y 120/70-17 atrás.
El sistema de frenos combina un disco delantero de 267 mm con pinza de dos pistones y un disco trasero del mismo diámetro con pinza de un pistón. Para un scooter con marchas de esta cilindrada, el esquema apunta a ofrecer más control que una configuración básica de freno delantero y tambor trasero.
Pramac Racing Replica: 3000 unidades y amortiguador Öhlins
La variante más llamativa es la Yamaha Y16ZR-R Pramac Racing Replica. Esta serie limitada toma una decoración inspirada en el equipo de MotoGP y suma un componente poco común en un modelo de este tipo: un monoamortiguador trasero regulable Öhlins.
La diferencia no queda solo en la estética. El amortiguador Öhlins le da a esta versión un argumento técnico concreto frente al modelo estándar, sobre todo para usuarios que valoran la puesta a punto de la suspensión trasera.
En Malasia, el Yamaha Y16ZR-R estándar cuesta 21.118 ringgit malasios, equivalentes a 5250 dólares. La versión Y16ZR-R Pramac Racing Replica sube a 23.618 ringgit malasios, unos 5800 dólares.
La edición Pramac no cambia la base mecánica, pero agrega exclusividad, una decoración ligada a MotoGP y una suspensión trasera de mayor nivel. Para el mercado malasio, esa combinación convierte al Y16ZR-R en una propuesta particular dentro de los scooters con marchas de baja cilindrada.
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