Yamaha renovó su MT más accesible: cambios estéticos, pero el mismo exitoso motor
La Yamaha MT-125 2027 cambia carrocería, asiento y frontal, pero mantiene el motor VVA de 125 cc y el chasis Deltabox.
En Europa, Yamaha anunció la actualización 2027 de la MT-125, su naked de menor cilindrada dentro de la familia Hyper Naked. El modelo llegará a los concesionarios durante el primer trimestre de 2027, con cambios concentrados en diseño, ergonomía y acabados.
La novedad principal está en la imagen. Yamaha modifica el depósito, el asiento, los paneles laterales y la iluminación delantera, pero no informa cambios mecánicos. La MT-125 conserva el motor de 125 cc con sistema VVA y el conocido chasis Deltabox.
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Qué cambia en la Yamaha MT-125 2027
La renovación se ve primero en la carrocería. El depósito adopta nuevas formas y se combina con un asiento rediseñado, una decisión que cambia el perfil lateral de la moto y apunta a mejorar el apoyo de las rodillas.
Yamaha plantea esa posición para dos usos concretos: traslados urbanos y una conducción más deportiva en caminos con curvas. La altura del asiento se mantiene en 810 mm, un dato relevante para una 125 pensada para usuarios que buscan una moto accesible, liviana y fácil de mover.
Los paneles laterales incorporan superficies texturizadas con un patrón de efecto “glitch”. Debajo aparece el logotipo MT, visible a través de un acabado ahumado transparente.
El frente también recibe cambios. La iluminación LED adopta formas más afiladas y suma intermitentes delanteros renovados. La máscara frontal tiene terminación transparente ahumada oscura e incluye la denominación MT-125 con efecto de cristal.
La gama 2027 estará disponible en cuatro colores: Ice Storm, Icon Blue, Tech Black y el nuevo Redline White, que incorpora asiento bicolor. Las cuatro decoraciones suman un gráfico lateral con la cifra “125” sobre el depósito.
Motor VVA y parte ciclo: continuidad mecánica
La MT-125 mantiene el motor monocilíndrico de 125 cc, refrigerado por líquido, con cuatro válvulas y distribución SOHC. El sistema VVA trabaja con dos perfiles de leva de admisión para adaptar la respuesta del motor según el régimen de giro.
La ficha técnica oficial del modelo 2026 declara 11 kW, equivalentes a 15 CV, a 10.000 rpm, con un par máximo de 11,5 Nm a 8.000 rpm. La transmisión usa caja de seis velocidades y cadena final.
Esas cifras pertenecen al modelo anterior. Yamaha todavía no publicó una ficha técnica completa de la versión 2027 que permita confirmar de forma independiente todos los valores.
En la parte ciclo se mantiene el chasis Deltabox y la horquilla delantera invertida de 41 mm. La ficha 2026 indica recorrido delantero de 130 mm, disco delantero de 292 mm y disco trasero de 220 mm.
También figuran control de tracción y embrague multidisco en baño de aceite. El comunicado de 2027 no informa modificaciones sobre esos componentes.
Como referencia del modelo 2026, Yamaha declara 142 kg con depósitos de aceite y combustible llenos, tanque de 10 litros, consumo homologado de 2 l/100 km y emisiones de CO2 de 47 g/km. Esos datos sirven como antecedente, pero no deben tomarse como cifras confirmadas para la MT-125 2027.
TFT, conectividad y llegada a concesionarios
La instrumentación TFT color de cinco pulgadas continúa dentro del equipamiento. Permite conectar el smartphone mediante la aplicación gratuita Yamaha MyRide y usar navegación con indicaciones paso a paso.
La pantalla también ofrece funciones vinculadas a llamadas, música y mensajes. A través de MyRide, el usuario puede registrar recorridos, crear rutas y consultar datos como distancia recorrida y ángulo de inclinación. La aplicación permite sumar fotografías a los registros y compartirlos en redes sociales o dentro de su comunidad.
Este punto no representa un estreno para 2027. La pantalla y la navegación ya estaban disponibles en el modelo anterior, por lo que la actualización se concentra en la carrocería, los acabados y la ergonomía.
Yamaha ofrecerá accesorios originales para personalizar la MT-125. Podrán comprarse por separado o agrupados en packs, encargarse antes de retirar la moto y solicitar su instalación en el concesionario. Los componentes incluidos en los packs también estarán disponibles de manera individual.
La Yamaha MT-125 2027 llegará a los concesionarios durante el primer trimestre de 2027. El precio todavía no fue anunciado y la marca prevé comunicarlo en los próximos meses.
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