ZXMoto tiene la deportiva «más viral»: Así es la moto insignia de la marca china del momento
ZXMoto irrumpe con motos de hasta 150 CV, motores poco comunes y ambición global: quiere competir con las marcas líderes.
La irrupción de nuevas empresas chinas en el mundo de las motos ya no es novedad, pero lo que propone ZXMoto marca un punto de inflexión. Con una gama que abarca prácticamente todos los segmentos y una estrategia que combina calle, off-road y competición, la compañía asiática busca posicionarse como algo más que una alternativa accesible: quiere competir de igual a igual con fabricantes tradicionales.
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Esta marca china lanzó una deportiva tetracilindrica mediana que sorprende por su precio
ZXMoto 820RR: el buque insignia que define a la marca
Si hay un modelo que resume la ambición de ZXMoto es la 820RR. Esta deportiva, equipada con un motor tricilíndrico de 819 cc, no solo representa el salto tecnológico de la marca, sino también su intención de competir en el segmento de alto rendimiento.
Su desarrollo no se limitó al laboratorio: la 820RR ya tuvo su debut en el Campeonato del Mundo de Supersport, categoría previa al WSBK, donde logró ganar en su primera experiencia internacional. Este paso por la competición es clave, porque valida su base técnica antes de su llegada a la calle.
En su versión base, la 820RR declara 135 CV y un peso en vacío de 191 kg, cifras que la posicionan como una opción seria dentro del segmento. Además, incorpora un paquete electrónico completo con ABS y control de tracción en curvas, control de crucero y soluciones avanzadas en su parte ciclo.
La evolución continúa con la 820RR-R, que eleva la potencia a 145 CV y reduce el peso a 186 kg gracias al uso de materiales más livianos como fibra de carbono y aluminio forjado. A esto se suman componentes de alto nivel como frenos Brembo y suspensiones KYB totalmente ajustables.
En la cima de la gama aparece la 820RR-RS, una versión monoplaza que lleva el concepto al extremo: 150 CV y apenas 175 kg. Este modelo incorpora suspensiones Öhlins, frenos de especificación superior y un escape de titanio firmado por Akrapovič, además de múltiples mejoras internas en el motor. El resultado es una moto que, al menos en números, se mete de lleno en territorio de marcas premium.
Una gama amplia para todos los segmentos
Más allá de su buque insignia, ZXMoto construyó una gama que cubre prácticamente todo el espectro del mercado. Desde el inicio, apostará por modelos como la 500RR y la 500F, una deportiva y una naked que comparten un motor tetracilíndrico, una configuración poco habitual en esta cilindrada.
El off-road también ocupa un lugar importante dentro de la estrategia, con modelos como las MX250 y MX450 en motocross, junto con las ZX300 y ZX350 orientadas al enduro. Esta diversidad deja en claro que la marca no busca posicionarse en un solo nicho, sino construir una oferta integral.
Lo que viene: expansión y ambición global
La hoja de ruta de la marca no se detiene. Para lo que resta de 2026 está prevista la consolidación de su gama inicial, mientras que 2027 marcará un nuevo salto con la llegada de modelos como la 820ADV, una trail tricilíndrica, y la custom 600V con motor bicilíndrico en V.
A esto se suma un proyecto clave para su posicionamiento: la participación en el Rally Dakar con la 450RALLY, un modelo que también tendrá versión de producción. Con esta estrategia, ZXMOTO no solo apunta a ganar visibilidad, sino también a trasladar ese desarrollo directamente a sus motos de calle.
