457 Nm de torque y 23 piezas de carbono: esta moto urbana tendrá una fabricación de solo 10 unidades
BRABUS anunció en Los Ángeles una moto eléctrica con Fragment Design y DAB Motors, con 27 kW, 150 km declarados y solo 10 unidades.
BRABUS anunció el debut de la Urban E Fragment Edition en ComplexCon, una moto edición limitada desarrollada junto a Fragment Design y con tecnología eléctrica de DAB Motors. La producción estará limitada a 10 unidades en todo el mundo.
La propuesta apunta más al objeto de colección que a una moto de volumen. La base es la BRABUS Urban E, pero esta edición suma una identidad visual específica firmada por Fragment Design, el estudio asociado a Hiroshi Fujiwara, con una combinación dominante de negro y blanco.
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Una eléctrica pensada como pieza de colección
La BRABUS Urban E Fragment Edition reúne tres nombres con perfiles distintos. BRABUS aporta su identidad de diseño, Fragment Design suma una lectura más cercana al streetwear y DAB Motors pone la base técnica eléctrica.
La producción de apenas 10 unidades define el enfoque del proyecto. No se informó una asignación por mercado, por lo que la marca solo comunicó el número total a nivel global.
La colaboración también incluye una cápsula de indumentaria con guantes de cuero, campera para motociclista y buzo fleece con cierre. Ese detalle refuerza el cruce entre moto, moda y colección, un terreno donde el diseño pesa tanto como la ficha técnica.
Diseño en blanco y negro, con piezas específicas
La personalización trabaja sobre una combinación de carrocería negra, fibra de carbono expuesta y detalles en blanco. El asiento BRABUS Masterpiece, tapizado en cuero blanco, fue fabricado para esta edición y utiliza el patrón “Shell” característico de la marca alemana.
El blanco también aparece en las pinzas de freno y en las cubiertas de fibra de carbono de las ruedas. Son piezas que, en una moto convencional, suelen quedar en segundo plano; acá forman parte central de la identidad visual.
El perfil lateral está marcado por el carenado tipo monocasco que integra la zona de “tanque” y asiento. A los costados, las tomas incorporan luces diurnas verticales. También hay paneles laterales de fibra de carbono expuesta y una cubierta BRABUS específica para la parte delantera del cuadro.
En la zona frontal, la máscara negra integra el logo iluminado de BRABUS, rodeado por fibra de carbono expuesta. Allí también se ubica el puerto de carga de 220 voltios. Debajo aparece un faro con proyector y óptica de lente.
El manillar de estilo Supermoto incluye comandos con guiños integrados. Además, suma manetas y depósitos de líquido de freno mecanizados en aluminio CNC. La fibra de carbono expuesta también aparece en el guardabarros delantero, el cubrerueda trasero, el belly pan, la tapa lateral del motor y los winglets traseros.
Otro detalle propio de esta edición es la luz trasera LED monobloque translúcida ubicada bajo el asiento, con el logo de Fragment Design integrado en la pieza lumínica.
Motor eléctrico con 27 kW y hasta 150 km declarados
La Urban E Fragment Edition utiliza el tren motriz eléctrico desarrollado para la BRABUS Urban E, modelo presentado por primera vez en Milan Design Week 2026.
Según los datos publicados por la marca, entrega 27 kW, equivalentes a 37 CV, y un torque máximo de 475 Nm. La batería de ion-litio trabaja con un sistema de 72 voltios y la autonomía declarada llega hasta 150 kilómetros.
La velocidad máxima informada es de 120 km/h. La transmisión final se realiza mediante correa de carbono de bajo mantenimiento.
Esos números deben leerse como datos de fábrica. El comunicado no especifica el ciclo usado para medir la autonomía, por lo que los 150 km corresponden a la cifra máxima declarada por BRABUS, no a una prueba independiente.
La marca tampoco anunció mejoras de potencia, autonomía o velocidad frente a la Urban E base. La diferencia central de esta serie está en la configuración estética, las piezas específicas y el carácter limitado de la producción.
La BRABUS Urban E Fragment Edition queda posicionada como una moto eléctrica de nicho, con foco en diseño, exclusividad y colaboración de marca. Su dato más concreto no está en la potencia ni en la autonomía, sino en la escala: solo 10 unidades para todo el mundo.
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