A este precio, Triumph presentó su nueva 400 cc: ¿Es cara o barata?
Triumph presentó en el Travel Fest 2026 una nueva variante de su familia 400, con mejoras orientadas al uso fuera del asfalto y mayor equipamiento de serie.
En el marco del Travel Fest 2026, Triumph Motorcycles llevó adelante la presentación oficial de la nueva Scrambler 400 XC en Argentina, una moto que llega para ampliar la oferta del segmento de media cilindrada con una propuesta más enfocada en el uso off road.
El lanzamiento se realizó en el Enduro Park, donde la marca aprovechó el entorno para mostrar las capacidades de este modelo que, según explicaron desde la filial local, era uno de los más esperados por el público. “Nos venían pidiendo mucho esta moto, y hoy ya está disponible en concesionarios”, aseguró Daniel Riganti, responsable de Triumph Argentina, durante el evento.
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La nueva variante toma como base a la Scrambler 400 X, pero suma una serie de mejoras que refuerzan su perfil aventurero. En ese sentido, mantiene todo lo positivo del modelo original, aunque incorpora elementos que elevan su desempeño fuera del asfalto y también su equipamiento general.
¿En qué se diferencia la Triumph Scrambler 400 XC con la Scrambler 400 X?
Entre las principales diferencias, se destacan las nuevas llantas de rayos sin cámara, una solución que aporta mayor confiabilidad en terrenos exigentes. A su vez, conserva la configuración de rodado con rueda delantera de 19 pulgadas y trasera de 17, acompañadas por neumáticos Metzeler Karoo Street, que continúan siendo parte del conjunto.
El diseño también refuerza esa orientación off road con la incorporación de un guardabarros delantero elevado, una pequeña cúpula que recubre el instrumental y un cubre cárter de aluminio. A eso se suman defensas para el motor, elementos que, si bien incrementan levemente el peso total respecto a la versión X, aportan mayor protección en condiciones de uso más exigentes.
Otro punto importante es que muchos de estos componentes ya estaban disponibles como accesorios en la versión base, pero implicaban un incremento significativo en el precio final. En este caso, la Scrambler 400 XC los incluye de serie, ofreciendo una configuración más completa desde el inicio.
Más allá de estas incorporaciones, el modelo mantiene uno de sus principales atributos: el motor monocilíndrico DOHC de 398,15 cc, refrigerado por líquido, que entrega 40 CV de potencia y 37,5 Nm de torque, asociado a una caja de seis velocidades. También conserva asistencias como el control de tracción y el ABS, junto con un peso contenido dentro del segmento.
En términos de equipamiento, la propuesta sigue la línea de la marca, con componentes de calidad y detalles que refuerzan su posicionamiento premium. Entre ellos se cubre puños, protector de faro y protector de radiador, todos de serie, además de un intervalo de mantenimiento de 16.000 kilómetros, un dato que la diferencia dentro de su categoría.
Durante el evento, además, la marca dispuso unidades de prueba para que los asistentes pudieran conocer de primera mano el comportamiento dinámico del modelo, en un entorno especialmente preparado para este tipo de motos.
Precio de la nueva Triumph Scrambler 400 XC
En cuanto al precio, la nueva Triumph Scrambler 400 XC fue anunciada en 13.900.000 pesos, posicionándose como la opción más premium de la familia en nuestro país, donde también se ofrece la Speed 400 a un precio de 10.500.000 pesos y la Scrambler 400 X que cuesta 12.500.000 pesos.
Cabe destacar que hace cerca de un mes, las motos más baratas de la casa británica tuvieron una baja importante que las volvieron aún más competitivas en un segmento que está repleto de opciones.
