A lo Iphone: Kove presentó la versión Pro Max de su nueva trail mediana
La trail bicilíndrica de Kove suma ajuste de altura, cámaras integradas y ARAS. Ya está a la venta en el Viejo Continente.
Europa. KOVE puso a la venta la 625X PRO MAX, una trail bicilíndrica que combina 62,5 CV, suspensión electrónica, cámaras delantera y trasera, asistencias ARAS y un precio que no va mucho más allá del que tiene la variante que ya conocíamos.
El dato fuerte está en la relación entre equipamiento y precio. La 625X PRO MAX apunta a usuarios que buscan una trail para viajar, usar a diario y sumar tecnología sin pasar a una moto de mayor cilindrada o mayor presupuesto.
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Kove 625X PRO MAX: Una trail con ayuda real para maniobrar
La suspensión electrónica es el elemento central de esta versión. Permite adaptar la amortiguación según tres configuraciones: piloto solo, piloto con equipaje y conducción con pasajero.
El sistema también incorpora una función pensada para una situación concreta: las maniobras a baja velocidad. La moto puede bajar automáticamente cuando circula por debajo de 30 km/h, para facilitar el apoyo de los pies en el suelo. Luego vuelve a elevarse cuando supera los 50 km/h.
Entre esas dos velocidades, la altura queda regulada según el funcionamiento previsto por el sistema ALS. Es una solución útil para quienes quieren una trail con postura de manejo alta, pero no quieren sufrir cada detención, giro cerrado o maniobra cargada con equipaje.
La 625X PRO MAX también trae cámaras de serie adelante y atrás. La grabación se controla desde una pantalla TFT de 6,75 pulgadas, y los videos se pueden descargar mediante la aplicación de KOVE. La pantalla suma conectividad mirroring y puede orientarse manualmente hasta 20 grados.
En seguridad electrónica, incorpora sistema ARAS con detector de ángulo muerto, aviso relacionado con cambios de carril y alerta de aproximación de vehículos por detrás. Los avisos aparecen en los retrovisores y en la instrumentación.
A eso agrega ABS de doble canal, desconectable y con tres modos de funcionamiento, control de tracción desactivable y dos modos de conducción: Eco y Sport.
Motor bicilíndrico y parte ciclo
El motor es un bicilíndrico de 581 cc que entrega 62,5 CV a 8.500 rpm y 56,5 Nm a 6.250 rpm. Son cifras orientadas a un uso mixto, con capacidad para viajes por carretera y desplazamientos diarios sin entrar en una cilindrada superior.
El conjunto incluye embrague antirrebote e inyección Bosch. KOVE también anuncia una versión limitada a 35 kW, equivalente a 47 CV, apta para carnet A2. En esa configuración, la potencia máxima llega a 7.750 rpm y el torque alcanza 54,5 Nm a 6.000 rpm.
La parte ciclo combina un chasis de doble viga de acero con basculante de aluminio. Adelante monta una horquilla invertida Kayaba de 43 mm, regulable en precarga, extensión y compresión, con 185 mm de recorrido. Atrás trabaja el amortiguador electrónico, uno de los puntos diferenciales de esta versión.
Para frenar utiliza dos discos delanteros de 298 mm con pinzas radiales Taisko de cuatro pistones. Atrás lleva un disco de 240 mm. Las ruedas montan neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR en medidas 110/80 R19 adelante y 150/70 R17 atrás, una combinación habitual en trail con uso repartido entre asfalto y pistas.
Precio, equipamiento y opciones
El equipamiento de viaje viene completo de fábrica. La KOVE 625X PRO MAX incluye caballete central, paramanos, defensas laterales y cubrecárter de aluminio. También suma parabrisas regulable manualmente en tres posiciones y una barra para instalar accesorios como un GPS.
Para el uso diario, trae guantera integrada en el depósito, conector EC5 para facilitar la carga de la batería, puños calefactables y asiento del conductor calefactable, ambos con tres niveles de ajuste.
La iluminación es Full LED, incorpora luces antiniebla y una función de bienvenida que proyecta el logotipo 625X sobre el suelo al arrancar. El depósito tiene 21 litros de capacidad y el asiento queda a 820 mm del suelo.
La KOVE 625X PRO MAX ya está a la venta por 6.997 euros y se ofrece en blanco, azul o negro. Como opcional, la marca ofrece un juego de maletas compuesto por dos laterales de 33 y 35 litros y un baúl trasero de 45 litros, con un precio de 799 euros. El guardabarros trasero opcional cuesta 95 euros.
