Kove ya ofrece su nueva trail mediana: ¿cuánto cuesta?
La nueva integrante de Kove ya fue mostrada en las redes sociales de la marca, aparece publicada en su sitio web y comienza a llegar a los concesionarios.
Kove continúa ampliando su presencia en el mercado argentino y ahora suma una nueva integrante a su gama de motos de media cilindrada. Se trata de la 625X, una trail de orientación aventurera que ya fue mostrada en las redes sociales de la marca y que también aparece publicada en su página web y en algunos concesionarios del país.
Aunque todo indica que su lanzamiento comercial está en marcha, desde Kove todavía no se realizó una presentación oficial ni se comunicó formalmente el precio. Sin embargo, la cifra que ya aparece asociada al modelo es de $15.920.000, por lo que ese sería el valor de referencia para su llegada al mercado argentino.
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Kove 625X: Motor bicilíndrico de 62 HP y 581 cc
Uno de los principales argumentos de la Kove 625X está en su motor. Se trata de un bicilíndrico en paralelo de 581 cc, con cigüeñal desfasado a 270 grados, distribución DOHC y ocho válvulas. Además, incorpora un eje de equilibrado para reducir vibraciones.
La ficha técnica declara una potencia máxima de 62 HP, mientras que el torque alcanza los 56,5 Nm a 6.250 rpm, con un segundo valor informado de 54,5 Nm a 6.000 rpm. La relación de compresión es de 11,5:1 y la alimentación está a cargo de un sistema de inyección electrónica Bosch MSE6.0.
El conjunto se completa con una caja de seis velocidades y embrague multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote. Para alimentar este propulsor, la 625X dispone de un tanque de combustible de 21 litros, una capacidad que resulta especialmente interesante para una motocicleta pensada para viajes y utilización aventurera.
Suspensiones Kayaba y electrónica de alto nivel
La parte ciclo también muestra una configuración orientada al uso trail. La Kove 625X utiliza un chasis de doble viga fabricado en acero de alta resistencia, acompañado por una horquilla invertida Kayaba de 43 mm, completamente multirregulable y con 185 mm de recorrido.
Atrás equipa un monoamortiguador Kayaba tipo piggyback, también multirregulable, vinculado al chasis mediante bieletas. En este caso, el recorrido llega a 237 mm, una cifra que anticipa buenas capacidades para circular fuera del asfalto.
Las ruedas son de aluminio con radios y configuración tubeless, con medidas de 19 pulgadas adelante y 17 pulgadas atrás. De serie utiliza neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR en medidas 110/80 R19 y 150/70 R17, respectivamente. Además, incorpora TPMS para controlar la presión y temperatura de los neumáticos.
En materia de frenos, monta doble disco delantero ondulado flotante de 298 mm con pinzas radiales Taisko de cuatro pistones y un disco trasero de 240 mm con pinza de un pistón. El ABS es de doble canal y permite seleccionar tres configuraciones: en ambas ruedas, únicamente en la rueda delantera o completamente desconectado.
La electrónica incluye dos modos de conducción, ECO y SPORT, además de control de tracción desconectable. A esto se suma un sistema ADAS que incorpora aviso de vehículo en el ángulo muerto (BSD), alerta de peligro de cambio de carril (LCA) y aviso de aproximación de vehículos (RCW).
El equipamiento se completa con una pantalla TFT de 6,75 pulgadas, con conectividad mediante mirroring a través de la aplicación Kove y posibilidad de regular manualmente su inclinación en 20 grados.
Con 200 kg de peso en seco y 820 mm de altura de asiento, la Kove 625X se posiciona como una alternativa interesante dentro de las trail de media cilindrada. Su combinación de motor bicilíndrico, suspensiones de largo recorrido, rueda delantera de 19 pulgadas y un completo paquete electrónico la coloca frente a modelos consolidados del segmento.
Ahora resta esperar la presentación oficial de Kove Argentina, instancia en la que la marca debería confirmar el precio definitivo, disponibilidad y condiciones comerciales de esta nueva 625X.
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