Así es la naked «más bestia» de KTM: dos versiones, casi 200 CV y una producción súper limitada
La nueva hypernaked de KTM baja 11 kilos frente a la versión R y suma una variante Track de 202 CV limitada a 100 unidades.
KTM reveló la 1390 Super Duke RR, la versión más extrema de su familia hypernaked. La marca confirmó una producción limitada a 350 unidades numeradas para todo el mundo y una reducción de 11 kilos frente a la 1390 Super Duke R convencional.
El movimiento apunta directo al usuario que busca una naked de altísimas prestaciones, con foco en relación peso-potencia, electrónica para conducción deportiva y una propuesta de colección por volumen de producción. KTM también anunció una variante más radical: la 1390 Super Duke RR Track, pensada solo para pista, con 202 CV y una serie limitada a 100 ejemplares.
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Una Super Duke RR con 190 CV y menos peso
La KTM 1390 Super Duke RR usa un motor bicilíndrico en V a 75° de 1.350 cc. En la versión homologada para calle entrega 190 CV, cifra que explican el lugar que ocupa dentro de la gama: no busca ser una naked más potente en la ficha, sino una moto con una relación peso-potencia más agresiva que la versión R.
La reducción de 11 kilos frente al modelo base es el dato técnico central. En una moto sin carenado y con esta potencia, bajar peso cambia la respuesta al acelerar, la agilidad y la exigencia física para el piloto. KTM señala que la receta RR apunta a quitar masa sin comprometer la rigidez estructural, con soluciones orientadas al alto rendimiento.
El motor incorpora tecnología CamShift, el sistema de distribución variable de KTM que trabaja sobre la apertura de válvulas en distintos rangos de revoluciones. La marca lo presenta como una solución para mejorar la respuesta desde bajas vueltas y sostener la entrega en la parte alta del tacómetro.
Electrónica con Beast Mode y modo Track
El paquete electrónico suma una nueva central gestionada desde una pantalla TFT táctil de 8,8 pulgadas. Allí aparece uno de los elementos más llamativos del modelo: el inédito BEAST MODE.
También incluye modo TRACK, con telemetría integrada y cronómetro de vueltas para uso en circuito. Ese punto define buena parte del enfoque de la 1390 Super Duke RR: aunque está homologada para circular en la calle, KTM la configuró con herramientas pensadas para usuarios que también la van a llevar a autódromos.
La información disponible no detalla el listado completo de componentes usados para bajar peso ni la configuración específica de suspensiones, frenos o neumáticos. Lo confirmado por la marca se concentra en potencia, torque, electrónica, producción limitada y la diferencia de masa frente a la versión R.
La versión Track sube a 202 CV y no puede circular en la calle
La KTM 1390 Super Duke RR Track lleva la propuesta un paso más lejos. Esta variante no está homologada para uso en vía pública y fue desarrollada como una moto exclusiva para pista.
Su motor eleva la potencia hasta 202 CV, contra los 190 CV de la versión de calle. KTM también confirmó que la producción será todavía más acotada: apenas 100 unidades.
La marca informó que la llegada a concesionarios de las unidades Track está prevista a partir del primer semestre. No se indicó en la información disponible una fecha exacta ni mercados confirmados fuera de Europa.
En el mercado europeo, la KTM 1390 Super Duke RR de calle fue anunciada en el Reino Unido a 24.999 libras, equivalentes a unos 33.500 dólares en conversión directa. Ese precio refuerza el perfil del modelo: una hypernaked de producción limitada, enfocada en prestaciones y exclusividad, más cerca de una pieza para usuarios muy específicos que de una naked deportiva de uso cotidiano.
