Bajaj prepara una nueva Dominar
Ante los cambios impositivos que afectan a las unidades de mayor cilindrada, Bajaj trabaja en una nueva motorización. Conoce los detalles.
Bajaj desarrolla para India nuevas motorizaciones de 350 cc para sus modelos insignias: la Dominar y la Pulsar, tras los cambios en las tasas del GST (Impuesto sobre Bienes y Servicios).
Producto de las últimas modificaciones impositivas, el nuevo sistema de propulsión responde a que los modelos de menos de 350 cc se vieron beneficiados con una reducción del gravamen del 28% al 18%. Mientras que las motos pequeñas ganan competitividad y registran crecimientos de dos dígitos, aquellas que superan esta cilindrada sufrieron un aumento impositivo que eleva la carga total al 40%.
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Cómo serán las nuevas medianas de Bajaj
En la actualidad, tanto la Bajaj Dominar 400 como la Pulsar NS400Z están equipadas con el conocido bloque monocilíndrico de 373,3 cc con refrigeración líquida. Este motor entrega un par motor de 35 Nm en ambos modelos, con una potencia de 40 CV para la Dominar y 43 CV para la Pulsar NS400Z.
Para la nueva configuración de 350 cc, los ingenieros de la marca optarían por una optimización de esta planta motriz ya probada. La arquitectura básica se mantendría, conservando la carrera del pistón pero reduciendo el diámetro para lograr una cilindrada final que se ubique estrictamente por debajo de la barrera de los 350 cc.
Si bien este ajuste técnico implicará una ligera reducción en las cifras finales de potencia y par motor, Bajaj asegura que se introducirán cambios relevantes en el mapeo y la entrega de energía para garantizar que la experiencia de conducción general se mantenga intacta en la mayoría de las situaciones. El objetivo es claro: ofrecer una moto eficiente y ágil que mantenga el ADN prestacional de la familia, pero bajo un esquema de costos de mantenimiento, seguros y adquisición mucho más contenido.
Diseño
En cuanto a la estética y las piezas periféricas, no se prevén cambios radicales en la Bajaj Pulsar NS400Z más allá de la actualización mecánica, dado que es un modelo de reciente concepción. Sin embargo, en el caso de la Dominar, la marca india podría introducir una renovación más profunda que acompañe al nuevo motor. Según informes, el modelo podría estrenar nuevos esquemas de colores y un diseño actualizado que refuerce su carácter de sport-tourer.
Además, se espera que la nueva Dominar incorpore un mayor número de ayudas electrónicas al conductor. Esto permitiría posicionar al modelo de 350 cc como una opción tecnológica y moderna. Al reducir el precio de venta —que actualmente se sitúa en 240.000 rupias para la versión 400—, la nueva versión de 350 cc se convertiría en una opción atractiva para quienes buscan una moto robusta y equipada sin alcanzar los costos de la categoría superior.
El impacto en las alianzas con KTM y Triumph
La ambición de este proyecto de 350 cc no se limita únicamente a la marca propia. Bajaj reveló recientemente que conversa y trabaja en conjunto con KTM y Triumph para explorar el lanzamiento de versiones de 350 cc basadas en las actuales gamas 390 y las motos de la serie 400 de la firma británica. De recibir luz verde definitiva, estos modelos podrían adoptar el mismo bloque motor de 350 cc desarrollado originalmente para la Dominar y la Pulsar, optimizando así los procesos de producción.
Esta posibilidad cobra gran relevancia considerando el éxito comercial de las actuales versiones de Triumph y KTM, que juntas han superado las 30.000 unidades vendidas en el tercer trimestre del año fiscal 2025-26. Dado que para Bajaj no será sostenible absorber el aumento del GST a largo plazo para estos modelos premium, la llegada de versiones de 350 cc se perfila como una prioridad absoluta en la agenda del fabricante. Si bien no se brindó una fecha de lanzamiento específica, se espera que la nueva gama de 350 cc llegue en los próximos meses.
