Benda Napoleon Bob: ¿cuánto cuesta la bobber que nos llamó la atención?
Durante una visita a la planta de La Emilia, conocimos de cerca esta custom de 500 cc de Benda que se destaca por sus detalles, su transmisión por correa y una estética diferente. ¿Cuánto cuesta en Argentina?
La llegada de BENDA al mercado argentino propone una alternativa diferente dentro del segmento custom. Durante una visita de La Moto a la planta de La Emilia, el grupo responsable de representar a la marca en nuestro país, pudimos conocer más de cerca a la Napoleon Bob 500, una moto que nos llamó especialmente la atención por su diseño y la calidad que transmite a primera vista.
Esta bobber apuesta por una combinación de estética clásica, soluciones particulares y equipamiento moderno. No es una moto que pase inadvertida: desde sus proporciones hasta los detalles de terminación, parece haber sido concebida para quienes buscan algo distinto a las propuestas más convencionales del segmento.
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Benda Napoleon Bob 500: una bobber que entra por los ojos
Lo primero que llama la atención de la Napoleon Bob 500 es su personalidad. La silueta baja, el asiento flotante monoplaza y las formas de su conjunto delantero construyen una imagen que se aleja de las custom tradicionales. BENDA eligió una interpretación más industrial del estilo bobber, con componentes que no intentan ocultarse, sino que forman parte de su identidad visual.
Durante nuestro recorrido, uno de los aspectos que más nos interesó fue la percepción de calidad que transmiten sus componentes. El chasis, por ejemplo, presenta una pintura con textura rugosa que aporta un acabado particular. A eso se suman las suspensiones decoradas con embellecedores, un recurso estético que refuerza la personalidad del conjunto.
El asiento también merece una mención. Su posición baja acompaña las proporciones de la moto, mientras que las costuras doradas agregan un contraste que evidencia la atención puesta en los detalles. No se trata solamente de ofrecer una silueta llamativa: buena parte del atractivo está en la manera en que se combinan los diferentes elementos.
Otro punto interesante es la distribución visual de los volúmenes. El conjunto transmite una imagen compacta y equilibrada, con el motor como uno de los protagonistas. El manillar Flying Wing y la horquilla carenada de inspiración Springer terminan de definir una estética que busca diferenciarse dentro de las custom de media cilindrada.
La transmisión secundaria también merece destacarse. En lugar de recurrir a una cadena, la Napoleon Bob 500 utiliza una correa dentada, una solución habitual en determinadas motos custom y cruiser. Este sistema contribuye a la propuesta de la marca y ofrece una alternativa que requiere un mantenimiento diferente al de una transmisión convencional por cadena.
Motor V-Twin y equipamiento de la Benda Napoleon Bob 500
Más allá de su diseño, la Napoleon Bob 500 comparte su base mecánica con la Chinchilla 500, la otra integrante de la primera etapa comercial de BENDA en Argentina. Ambas recurren a un motor bicilíndrico en V de 475,6 cc y a una transmisión final por correa.
La diferencia principal entre los dos modelos está en su planteo. Mientras que la Chinchilla 500 adopta un formato custom roadster, con una orientación más versátil, la Napoleon Bob 500 apuesta por una configuración monoplaza y una imagen más radical. Su asiento flotante y su particular conjunto delantero refuerzan esa búsqueda.
En materia de equipamiento, la bobber incorpora recursos que combinan su estética clásica con soluciones actuales. Entre ellos aparecen el ABS, el control de tracción TCS, la iluminación Full LED y un tablero TFT. También cuenta con un cargador USB, un elemento práctico para quienes utilizan el teléfono durante sus recorridos.
La presencia de ABS y control de tracción resulta especialmente relevante, ya que suma asistencias electrónicas a una moto cuyo principal argumento comercial está en el diseño. De esta manera, la Napoleon Bob 500 no se limita a reproducir una imagen retro, sino que incorpora tecnología acorde con una propuesta contemporánea.
BENDA fue fundada en Hangzhou, China, en 2016, y desarrolló su expansión con una mirada internacional, apoyada en equipos de diseño e ingeniería en China y Europa y en el desarrollo de plataformas motrices propias.
¿Cuánto cuesta la Benda Napoleon Bob 500 en Argentina?
La Benda Napoleon Bob 500 tiene un precio de $15.490.000 en Argentina. Con ese valor, se presenta como una opción interesa para quienes buscan una custom de media cilindrada con una estética diferenciada y un nivel de equipamiento.
La Napoleon Bob 500 comparte motor y transmisión con la Chinchilla 500, pero se dirige a un usuario diferente. Su configuración monoplaza y su diseño de inspiración industrial priorizan la personalidad por encima de la versatilidad para viajar acompañado.
