BMW prepara una sport-touring: paquete M, 218 CV y 300 km/h
El registro del nombre en Estados Unidos vuelve a poner en escena una BMW RS derivada de la M 1000 RR, con más confort y precio estimado de 30.000 euros.
En Estados Unidos, apareció registrada oficialmente la denominación BMW M 1000 RS, según la información publicada por Motorrad Online. Ese dato vuelve a poner sobre la mesa la llegada de una sport-touring de altas prestaciones vinculada a la M 1000 RR, con una posible presentación hacia finales de 2026 y llegada en 2027.
La sigla M ya tiene peso propio dentro de BMW Motorrad. Nació como Motorsport en los autos de la marca en 1972 y desde 2021 también identifica a las motos más deportivas del fabricante bávaro. En este caso, la denominación RS remite a Reisen und Sport, viaje y deportividad, una combinación que encaja con una moto rutera, pero con base técnica de superbike.
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Una M más rutera, pero con ADN de superbike
La futura BMW M 1000 RS ocuparía un lugar distinto dentro de la familia M. BMW ya tiene una sport-touring de altas prestaciones con la M 1000 XR, que entrega 201 CV, aunque ese modelo responde a una lógica crossover y tiene un asiento ubicado a 850 mm del suelo.
La M 1000 RS apuntaría a una configuración más clásica de rutera deportiva. La referencia dentro de la marca sería la actual BMW R 1300 RS, aunque con una diferencia central: en lugar del motor bóxer de 145 CV, la nueva RS tomaría como base el tetracilíndrico de alto régimen asociado a la M 1000 RR.
Según Motorrad Online, los valores de emisiones registrados ante las autoridades estadounidenses son idénticos a los de la M 1000 RR. Por ese motivo, la estimación apunta a una potencia de 218 CV a 14.500 rpm y una velocidad máxima superior a 300 km/h. Como referencia, la M 1000 RR declara 314 km/h.
Más peso, más confort y capacidad para viajar
El registro también permite estimar el peso. La nueva RS sería unos 10 kilos más pesada que la RR. Si se toma como base el peso en orden de marcha de la superbike, con 194 kg y depósito lleno, la BMW M 1000 RS quedaría cerca de los 204 kg.
Ese aumento tendría una explicación lógica para una moto pensada para viajar más lejos. La fuente alemana menciona un posible depósito de combustible algo mayor que los 16,5 litros de la RR, además de un planteo ergonómico menos extremo.
La M 1000 RS montaría un manillar más alto, un carenado de mayor altura y un asiento más cómodo para piloto y pasajero. También debería sumar un subchasis trasero preparado para instalar maletas y baúl superior, un punto clave si BMW quiere que esta RS funcione como una rutera real y no solo como una superbike con postura suavizada.
Precio estimado y calendario posible
La presentación oficial de la BMW M 1000 RS podría darse hacia finales de 2026. La información publicada por Motorrad Online también indica que esta variante RS basada en la RR estaría planificada inicialmente para un año.
La razón estaría en el calendario de la propia M 1000 RR. A finales de 2027 se prevé la llegada de una nueva generación de la superbike, pensada para la temporada 2028 del Mundial de Superbikes.
En precio, la estimación publicada en Alemania ubica a la BMW M 1000 RS desde los 30.000 euros. Si esos datos se confirman, BMW tendría una rutera deportiva extrema, con cifras de superbike y una propuesta más usable para viajar que la M 1000 RR.
