BMW tiene una versión más baja y maniobrable de su R 1300 GS Adventure
BMW Motorrad Brasil sumó una configuración con cambio automatizado ASA y Kit Bajo, pensada para facilitar maniobras en su big trail.
En Brasil, BMW Motorrad amplió la gama de la R 1300 GS Adventure con una nueva configuración fabricada en Manaos: la Triple Black ASA con Kit Bajo.
La versión llega al mercado brasileño con una de las propuestas más equiapdas dentro de la familia trail de BMW para reemplazar a la variante «rebajada» que utilizaba caja convencional.
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Una BMW R 1300 GS Adventure más accesible en maniobras
La novedad principal está en la combinación de dos elementos: el Kit Bajo y el sistema Automated Shift Assistant, conocido como ASA. En una moto de este porte, esa dupla apunta a un uso muy concreto: mejorar la confianza del piloto en paradas, maniobras y circulación a baja velocidad.
Según la marca, el Kit Bajo incluye suspensión con ajuste Comfort y asiento rebajado. Además, permite que la moto reduzca automáticamente su altura en hasta 50 mm en determinadas situaciones. Ese dato es clave porque, en una big trail de gran tamaño, llegar mejor al piso puede cambiar por completo la experiencia de uso, sobre todo para usuarios de diferentes estaturas o para quienes priorizan control en ciudad.
La nueva configuración mantiene la estética Triple Black y se suma como una opción específica dentro de la familia R 1300 GS Adventure, sin plantearse como una versión de menor equipamiento, sino como una alternativa enfocada en facilidad de uso.
El Automated Shift Assistant automatiza el accionamiento del embrague y los cambios de marcha. De todos modos, BMW aclara que el piloto puede seguir seleccionando las marchas desde el pedal cuando lo desee.
En términos prácticos, el ASA busca reducir la carga de trabajo en la conducción, especialmente en situaciones donde la moto exige más atención física: tránsito, maniobras cerradas, detenciones frecuentes o desplazamientos lentos. No se trata únicamente de sumar tecnología, sino de aplicarla a una necesidad concreta en una maxitrail de alta cilindrada.
Con esta combinación, BMW reemplaza en Brasil la versión rebajada con cambio convencional por una opción que suma asistencia electrónica también en la transmisión.
Mismo motor boxer y paquete tecnológico completo
La BMW R 1300 GS Adventure Triple Black ASA con Kit Bajo conserva el mismo conjunto mecánico de las demás versiones de la línea. Está equipada con el motor boxer de 1.300 cc, que entrega 145 cv de potencia.
También mantiene una dotación tecnológica amplia. Entre los elementos informados por la marca aparecen la suspensión electrónica Dynamic Suspension Adjustment (DSA), el Control de Crucero Activo (ACC), el sistema de Aviso de Colisión Frontal (FCW) y el Aviso de Cambio de Carril.
A eso se suman parabrisas alto, caballete central, soporte para equipaje y escape Akrapovic instalado de fábrica.
La llegada de esta versión amplía la oferta de la R 1300 GS Adventure en Brasil con una configuración pensada para un usuario que busca el paquete tecnológico completo de la big trail, pero con más asistencia en el uso cotidiano.
Su precio en ese mercado es de R$ 156.990, algo así como 30.500 dólares. En nuestro país esta misma variante ronda los 43.000 dólares.
