CFMoto prepara el arribo de su esperada naked mediana: ¿el mejor precio del segmento?
Este sería el posible precio de uno de los lanzamientos más esperados de CFMoto.
CFMoto prepara el desembarco de su naked de 675 cc como uno de los lanzamientos más esperados del próximo año: ¿a qué precio?
Durante las últimas semanas, los rumores sobre la llegada de una nueva CFMoto de media cilindrada comenzaron a multiplicarse en redes sociales, foros y portales. Distintos perfiles adelantaron que el lanzamiento sería “muy pronto”, y esas versiones coinciden con la información oficial difundida por la propia compañía a comienzos de este año, cuando adelantó parte de la gama que desembarcaría en nuestro país.
El anticipo más claro se produjo durante el pasado Travel Fest, donde la marca presentó oficialmente la 800 MT-X. En aquella ocasión, voceros de CFMoto deslizaron una referencia directa a la inminente llegada de una moto “675”, lo que desató todo tipo de especulaciones. Si bien la primera en arribar sería la deportiva 675 SR-R, todo apunta a que luego será el turno de su hermana naked, la 675 NK, que podría convertirse en el primer lanzamiento de la marca en Argentina durante 2026.
CFMoto 675 NK: datos técnicos
La CFMoto 675 NK está equipada con un motor tricilíndrico en línea de 675 cc, distribución DOHC y cigüeñal calado a 120 grados, esta mecánica entrega 95 CV a 11.000 rpm y un par máximo de 68 Nm a 8.250 rpm. Se trata de una propuesta que combina rendimiento, suavidad y una entrega progresiva, claramente orientada a quienes buscan un equilibrio entre deportividad y uso cotidiano.
El propulsor se asocia a un sistema de inyección electrónica Bosch y cuenta con refrigeración líquida, asegurando un funcionamiento eficiente incluso en condiciones exigentes. A nivel tecnológico, el equipamiento está a la altura de las exigencias actuales: ABS, control de tracción, quickshifter, iluminación full LED y pantalla TFT con conectividad.
Su chasis de doble viga de acero se complementa con un basculante de aluminio y una suspensión delantera invertida de 41 mm, mientras que detrás trabaja un monoamortiguador con ajuste en precarga y rebote, ambos con un recorrido de 130 mm. Los frenos J.Juan incluyen dos discos delanteros de 300 mm con pinzas radiales de cuatro pistones y un disco trasero de 230 mm, un conjunto que promete un comportamiento firme y controlado.
CFMoto 675 NK: posible precio, posicionamiento y rivales
Por su configuración tricilíndrica, la CFMoto 675 NK se ubica en un subsegmento bastante particular, ya que no tiene demasiados rivales directos en nuestro mercado. Sin embargo, si se amplía la comparación al conjunto de naked medias y de más de dos cilindros, aparecen varios contendientes interesantes.
Una de las referencias más cercanas es la QJMotor SRK 600, una moto de cuatro cilindros y 600 cc que entrega alrededor de 80 caballos, el mismo bloque que equipa la Benelli TNT 600. Con un precio en torno a los 13 millones de pesos, se posiciona hoy como una de las motos tetracilíndricas más accesibles del país.
También entra en juego la Triumph Trident 660, que comparte la arquitectura de tres cilindros y una cilindrada similar. Con 81 caballos de potencia, la naked británica ofrece un rendimiento algo menor al de la CFMoto, aunque su posicionamiento más premium la deja bastante por encima en precio (ronda los 22 millones de pesos) un detalle que muchos interesados seguramente tendrán en cuenta.
Entre los modelos que aún no están confirmados, la Honda CB 650R aparece como otra posible rival. Se trata de una tetracilíndrica de 650 cc y 95 CV, muy pareja en potencia con la 675 NK. Aunque todavía no hay anuncio oficial sobre su llegada, su reciente presentación en el Gran Premio de la República Argentina permitió medir el interés del público, y su lanzamiento en Brasil podría anticipar un desembarco regional durante 2026.
En cuanto al precio estimado de la CFMoto 675 NK, los rumores más firmes señalan que podría rondar los 16 millones de pesos, lo que la convertiría en una de las opciones con mejor relación precio–equipamiento del segmento. Su combinación de potencia, tecnología y diseño moderno la posiciona como un producto con un perfil más masivo dentro de la gama media de la marca.
