CFMoto apunta al MotoGP y mira de cerca a Ducati: ¿por qué?
CFMOTO ya trabaja en una base tecnológica en Rímini para sus proyectos deportivos, con MotoGP como objetivo a largo plazo.
Rímini, Italia. CFMOTO ya trabaja en un nuevo centro tecnológico dedicado a la competición, ubicado en la región de Emilia-Romaña, a poco más de una hora de Bolonia, donde Ducati tiene su sede. El proyecto busca reforzar su estructura europea y darle más peso a sus programas deportivos.
La decisión llega en un momento clave para la marca china. CFMOTO ya está presente en Moto2 y Moto3, y desde hace tiempo deja abierta la posibilidad de llegar a MotoGP. La empresa todavía no puso fecha para ese salto, pero la creación de una base técnica propia en Italia muestra hacia dónde quiere ir.
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Un centro de carreras integrado al I+D de CFMOTO
El nuevo departamento estará en la misma zona donde CFMOTO ya tiene su equipo de I+D y diseño industrial. La marca quiere que ambas áreas trabajen juntas, en lugar de separar el desarrollo deportivo del resto de sus proyectos técnicos.
Samantha Liu, directora general del Centro de Gestión de Motorsport de CFMOTO, confirmó a Visordown que el plan ya está en marcha. “Nuestro centro tecnológico italiano, específicamente dedicado a las carreras, está en marcha. Estamos trabajando muy duro para construir la estructura, reunir a los empleados y trasladarnos también al nuevo edificio”, explicó.
Liu también aclaró cómo se organizará el trabajo interno. “No es un equipo independiente; en realidad, está situado junto a nuestro actual equipo de I+D y diseño industrial, que se encuentra en la misma zona. Así que ambos trabajan juntos”.
Ese punto es relevante porque CFMOTO busca acumular conocimiento propio. En Moto2 y Moto3, su presencia en el Mundial está asociada a la imagen de marca, sin intervención directa en la parte mecánica de las motos. Para pensar en MotoGP, la exigencia técnica cambia por completo.
MotoGP aparece como objetivo, pero sin fecha
CFMOTO quiere llegar algún día a MotoGP, aunque el proyecto todavía no tiene calendario público. La marca prefiere armar primero una estructura técnica y ganar experiencia antes de anunciar un desembarco en la categoría reina.
La propia Liu bajó el tono a cualquier lectura apurada. “¿Va a ser esto únicamente para MotoGP? No. Nos ayudará en varios campos diferentes, como puedes imaginar. Estamos involucrados en distintos programas de competición”, dijo.
La frase ordena la estrategia. El centro italiano servirá para varios programas deportivos y para mejorar la comprensión técnica de la marca en áreas vinculadas a desarrollo, pruebas y competición.
“Por supuesto, este es un nivel muy alto. Nos ayudará a desarrollar nuestros conocimientos, a comprender la tecnología, las pruebas y todo lo demás”, agregó Liu.
La directiva también dejó claro que CFMOTO no quiere fijar plazos artificiales para un proyecto de esa escala. “Será un camino largo y estamos preparados para tener paciencia. Somos CFMOTO y estamos trabajando a nuestra manera. Queremos ser una marca que sea CFMOTO y nos centramos en nuestra estrategia”.
Aspar, Superbikes y el próximo paso deportivo
La relación con Jorge Martínez Aspar puede ganar peso en los próximos años. CFMOTO inició su recorrido en el Mundial de velocidad en 2022 junto al equipo alemán PrüstelGP en Moto3. Luego amplió su presencia hasta llegar también a Moto2.
En 2024, la firma china pasó a ser patrocinador principal del equipo de Aspar, una estructura con amplia experiencia en las categorías menores del Mundial. Esa alianza le dio más visibilidad dentro del paddock y puede tener valor si la marca decide escalar sus proyectos deportivos.
El vínculo también aparece relacionado con los planes en Superbikes. CFMOTO prepara la llegada de la V4 SR-RR, una deportiva con motor de 997 cc y una potencia anunciada superior a 210 CV, que ya comenzó a rodar en circuito.
Según rumores surgidos en Italia, Aspar podría gestionar el proyecto deportivo en WorldSBK. También se mencionó a Shanghái como posible escenario para una primera aparición de la moto en la parte final de 2027. CFMOTO todavía no confirmó esos detalles.
Por ahora, el dato firme es el avance del centro tecnológico en Rímini. CFMOTO ya empezó a armar el equipo, preparar la estructura y mudarse al nuevo edificio. El siguiente dato para seguir será si esa base italiana termina vinculada a un programa oficial en MotoGP o a su ingreso en WorldSBK.
