CF Moto se “divorcia” de Zanella: Estos son sus modelos y características
La marca china CFMoto ya se comercializa con su nombre propio y su crecimiento a nivel nacional asusta a los grandes fabricantes.
El caso de CFMoto en la Argentina es bastante peculiar. Su llegada significó el arribo de una moto de gran calidad, pero por diferentes motivos empresariales y de comercialización, hasta hace poco tiempo los modelos se vendieron bajo el logo de Zanella y no siempre los usuarios están informados sobre estas triangulaciones. Es por eso que no solían inclinarse, a la hora de buscar en gamas más altas, por estos productos.
Ahora, con la insignia de su propia marca, parece que CF Moto está dispuesta a comerse el mercado: posee una línea de productos de buena factura y son cada vez más los concesionarios exclusivos que se abren en el país. ¿Cuáles son los principales vehículos de la marca?
Índice
Línea NK de CFMoto, con renovaciones
La línea NK de CFMoto se compone de un conjunto de modernas street naked de aspecto agresivo. La primera es la NK 300, que viene con un motor monocilíndrico de 292cc refrigerado por líquido y alimentado por una inyección electrónica provista por Bosch. Entrega 27,5 HP a 8.500 rpm y un par de 25 Nm a 7.000 rpm. Cuenta además con opciones de conducción (Sport y ECO), interesantes detalles tecnológicos como el embrague anti-rebote y una pantalla TFT a color (reemplaza al viejo LCD en toda la gama) que ofrece una completísima información.
La NK 400 por supuesto que ya cuenta con más motor y es una de las divas de las naked hasta 500cc. Tal vez la mejor -como para mover el piso de la Bajaj Dominar 400- con una electrónica avanzada (más allá del ABS, viene con iluminación full-LED, modos Sport y ECO, embrague anti-rebote, etc.). Su impulsor arroja 40 HP a 9.500 rpm y 32 Nm de par máximo a 7750rpm. Es de dos cilindros en línea, refrigeración líquida e inyección electrónica (Bosch, lógico).
Por último encontramos a la 650, la más grande, con 649cc de cilindrada, las mismas tecnologías electrónicas que sus hermanas menores y unas suspensiones KYB de gran comodidad y confiabilidad (la de atrás es ajustable). El propulsor también es un 2 en línea DOHC con inyección electrónica y refrigeración líquida.
CFMoto 700 CL-X
Se trata de uno de los últimos desarrollos de CFMoto y se nota. Esta CFMoto 700 CL-X Heritage destaca por su diseño europeo y equipamiento de primer nivel ya que primeras marcas como Bosch, Continental, J.Juan y Kayaba equipan con sus componentes a esta neo retro, que además cumple con la última normativa de emisiones Euro5.
bicilíndrico en paralelo de 693 cc, DOHC de 4 válvulas por cilindro, inyección electrónica Bosch y refrigeración líquida, que incorpora acelerador electrónico. Según ficha técnica, entrega una potencia de 74 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 68 Nm a 6.500 rpm.
Las MT y GT 650 de CFMoto
Con la MT ya estamos ahondando en el doble propósito. Hablamos de una trail asfáltica con detalles de equipamiento bien touring (maletas laterales de serie, defensas, etc.) y un motor de dos cilindros en paralelo de 649,3cc con inyección Bosch y 60 HP a 8.750 rpm (par de 56 Nm 7.000 rpm). También cuenta con los modos de conducción Sport y ECO, una suspensión de horquilla invertida y monoshock lateral (ambas regulables), ABS, iluminación full-LED y un TFT en español a todo color que cuenta con un completísimo display.
La GT 650 de CFMoto, nueva incorporación, es estéticamente un híbrido entre una moto deportiva y una de paseos largos, una Gran Turismo como sus siglas lo indican. También cuenta con accesorios de serie (caso maletas, parabrisas ajustable, etc.) y suspensiones KYB que le entregan aun más robustez de la que luce. Cuenta con la misma electrónica que la MT, al igual que el impulsor de dos cilindros en línea (60 HP y 56 Nm, aunque en un peso de casi 10 kg menos).
Concesionarios exclusivos y la llegada de una nueva CFMoto
El crecimiento de esta marca de productos de probada confiabilidad está generando la proliferación de concesionarios oficiales y también de otros autorizados a comercializar la insignia. Ya podés encontrar una CFMoto, si te decidís por ella, en Córdoba (3), Junín, Santa Fe (3), Rosario (2), Mendoza, Neuquén (2), Salta, La Rioja, Mar del Plata, San Nicolás, Zárate y, claro, Capital Federal y Gran Buenos Aires (Canning, Lanús, Quilmes. San Isidro y La Matanza).
Toda esa información está disponible en el sitio web de CFMoto Argentina, que ya está haciendo temblar a varios que estaban cómodos en los segmentos que ahora comercializa esta insignia. En el próximo Salón Moto (tendrá lugar en mayo), conoceremos más novedades. Un poco retrasada, por lo que creemos que a estas alturas será la estrella en el stand de la marca en el comentado salón, es la 800 MT, el primer modelo Adventure de la marca china, basada en la KTM 790 Adventure. Una gran marca, que ahora se comercializa con su logo.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.