CFMoto se mete en un nuevo segmento con una 150 cc muy bien equipada
CFMoto lanzará en Japón el 150AURA en noviembre de 2026, un scooter de 149,5 cc con ABS, control de tracción y dos versiones.
En Japón, CFMoto anunció la llegada del 150AURA, durante la apertura de su primer establecimiento oficial en ese país. El modelo saldrá al mercado japonés en noviembre de 2026 con una propuesta clara: estética retro, motor de 149,5 cc y un nivel de equipamiento poco habitual para un scooter de esta cilindrada.
La marca informó un precio preliminar de 451.000 yenes, impuestos incluidos, para la versión estándar. Al cambio actual, la cifra equivale a unos 2700 dólares aproximadamente. La gama japonesa estará formada por dos versiones, con diferencias centradas en la instrumentación y el equipamiento tecnológico.
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Un scooter clásico en diseño, pero con ABS y control de tracción
El CFMoto 150AURA trabaja sobre una fórmula conocida: carrocería de líneas clásicas, ruedas chicas y dimensiones contenidas. Mide 1.901 mm de largo, 735 mm de ancho y 1.121 mm de alto, con una distancia entre ejes de 1.340 mm.
El asiento queda a 770 mm del suelo, una medida que busca facilitar el uso diario y las maniobras a baja velocidad. El peso declarado es de 132 kilos y el tanque tiene una capacidad de 8 litros.
El dato más fuerte aparece en la seguridad. El sistema de frenos combina un disco delantero de 220 mm con pinza de dos pistones y un disco trasero de 190 mm con pinza de un pistón. A eso suma ABS de doble canal y control de tracción como equipamiento estándar.
Las dos ruedas usan neumáticos 120/70-12, una medida propia de scooters compactos, con foco en practicidad antes que en prestaciones de alta velocidad.
Motor de 149,5 cc, 16 CV y transmisión automática CVT
El motor es un monocilíndrico de 149,5 cc, con cuatro válvulas y refrigeración líquida. Entrega 11,8 kW, equivalentes a unos 16 CV, a 8.500 rpm. El torque máximo es de 14,3 Nm a 6.500 rpm.
La transmisión es automática mediante un CVT con embrague centrífugo en seco. También incorpora sistema de parada automática al ralentí, un recurso pensado para reducir consumo en detenciones frecuentes, aunque CFMoto no informó cifras de consumo.
Por potencia y cilindrada, el 150AURA se ubica dentro de los scooters compactos con capacidad para cubrir traslados diarios y recorridos de media distancia. La clave está en que CFMoto no lo presenta solo como un modelo de acceso: le agrega electrónica y equipamiento que suelen aparecer en productos de mayor precio o cilindrada.
Dos versiones: estándar y 150AURA Pro
La versión estándar utiliza una instrumentación LCD de formato redondo. La variante superior incorpora una pantalla TFT de 6,2 pulgadas, además de grabación de video y monitorización de la presión de los neumáticos.
La documentación internacional de CFMoto identifica a esta segunda variante como 150AURA Pro. También contempla puños calefactables y funciones de conexión con cámaras de acción. Esos elementos corresponden a la versión superior y no al modelo estándar.
El equipamiento general incluye llave inteligente, sensores en el caballete lateral y el asiento, tomas USB tipo A y tipo C, gancho para bolsas y guantera. Bajo el asiento ofrece espacio para dos cascos, aunque la marca aclara que la capacidad depende del tamaño y la forma de cada casco.
CFMoto ofrecerá el 150AURA en cuatro colores: Ivory White, Velocity Grey, Royal Blue y Vintage White. Para Japón, la marca fijó un objetivo de ventas de 100 unidades al año.
Por ahora, CFMoto no confirmó la llegada del 150AURA a España ni anunció una fecha para el mercado europeo. El próximo dato concreto será su inicio comercial en Japón, previsto para noviembre de 2026.
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