Cinco motos naked de 250 y 300 cc para dar el salto a la media cilindrada: precios y diferencias
Las motos naked de entre 250 cc y 300 cc son el paso previo a la alta cilindrada. Por eso analizamos las opciones más populares de nuestro mercado.
Divertidas de manejar en la ciudad, equipadas y con buenas prestaciones para encarar la autopista. Las motos naked de entre 250 y 300 cc conforman hoy una propuesta muy interesante dentro de las motos con perfil urbano pero que también pueden dar algo más. Son el primer escalón dentro del amplio segmento de media cilindrada.
En los últimos meses hubo nuevos lanzamientos y algunas actualizaciones de productos. Así, las japonesas Honda y Yamaha, la india Bajaj y las chinas CFMoto y Morbidelli integran la oferta de motos que se caracterizan por ofrecer una buena relación peso-potencia, rendimiento y un nivel de equipamiento respetable en seguridad y tecnología.
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Honda CB300F Twister
Desde su lanzamiento en 2023, la Honda CB300F Twister es la referencia en el segmento de las naked monocilíndricas de menos de 300 cc. Es la única de su categoría que estuvo dentro de las 50 motos más vendidas en el ranking de patentamientos que elabora ACARA. Se ubicó en el puesto 40° con 321 unidades vendidas.
Posee un motor de 294 cc, de 4 válvulas, refrigerado por aire y aceite que desarrolla 24,5 hp a 7.500 rpm y 26,5 Nm de par a 5.500 rpm. La alimentación es por inyección y la caja de seis marchas. La moto pesa 151 kilos con líquidos, por lo que es muy fácil de maniobrar. Además tiene un tanque de 14,1 litros, el más grande del segmento.
La Twister se destaca por contar con el sistema de control de par seleccionable de Honda (HSTC), frenos a disco Nissin con ABS de doble canal y suspensiones Showa con horquilla invertida adelante y un monoshock ajustable en 5 posiciones atrás. Su precio es de $ 8.854.300.
Yamaha FZ25
Por historia y origen, la rival directa de la Twister es la Yamaha FZ25 ABS que fue relanzada en septiembre del año pasado. En este caso, equipa un motor de 249 cc de dos válvulas, refrigerado por aire y asociado a una caja de cinco marchas. Al ser un poco más chico, entrega una potencia de 21,3 CV a 8.000 rpm y 20,5 Nm de par a 6.000, que se comporta con docilidad en la ciudad. Cuenta con tecnología Blue Core que le aporta mayor eficiencia en el consumo.
Lo destacado de esta actualización de la FZ25 es el equipamiento. La iluminación es full LED con luces DRL en el faro delantero. También tiene una pantalla digital bastante más grande que la versión anterior, con información muy completa y conectividad Y-Connect.
Las suspensiones están compuestas de una horquilla telescópica adelante y un basculante atrás. En cuanto a los frenos, equipa discos en las dos ruedas y ABS de doble canal. Se vende a un precio de lista de $ 8.668.000.
Bajaj N250
La Bajaj N250 es quizás una de las propuestas más racionales de la marca india por prestaciones, precio y todo lo que ofrece. Está motorizada por un monocilíndrico de 249,07 cc que alcanza una potencia máxima de 24,5 hp a 8.500 rpm y 21,5 Nm de par a 6.500 vueltas.
Su punto fuerte son los tres modos de conducción: lluvia, off-road y ruta y ofrece conectividad bluetooth con navegación turn by turn en el tablero. Una herramienta muy útil si tenemos pensado usarla en la ciudad.
Es la más pesada del segmento, con 162 kilos y cuenta con un tanque de 14 litros de combustible.
La iluminación es full LED y el faro delantero tiene un biproyector con DRL. En cuanto a la amortiguación, adelante es con una horquilla invertida y atrás un monoshock con nitrox. Su precio está en torno a los $ 6.500.000 y $ 6.700.000, según el concesionario.
CFMoto NK300
La CFMoto NK300 fue lanzada en 2023 y es la segunda más potente de las cinco motos que integran este segmento. Cuenta con un motor de 292,4 cc con cuatro válvulas, doble árbol de levas y refrigeración líquida.
Así desarrolla una potencia de 29 CV a 8.750 rpm y un torque de 25,3 Nm a 7.250 vueltas. La caja es de seis marchas con embrague multidisco húmedo y anti rebote. Pesa en vacío apenas 151 kilos y cuenta con un tanque de combustible de 12,5 litros, el más chico del segmento.
En cuanto a la tecnología, además de los frenos con ABS, la entrega de potencia es seleccionable con dos modos: sport y eco. Esta opción se selecciona desde la pantalla TFT de 5”. Las suspensiones son con horquilla telescópica invertida y monoshock. El precio publicado actualmente es de $ 7.527.990.
Morbidelli N300
La Morbidelli N300 es la última representante de las naked de menos de 300 cc en salir al mercado. Fue lanzada a mitad del año pasado con el desembarco de la marca en Argentina.
Esta moto de origen chino se destaca por ser la más potente del segmento, con un motor de 298 cc que desarrolla 29,5 hp a 10.000 rpm y un par de 26,4 Nm a 6.000. Es el motor que más se enrosca, pero a la vez el máximo torque lo entrega a la mitad del régimen.
La transmisión es de seis marchas con embrague antirrebote.
En cuanto al equipamiento, cuenta con freno a disco de cuatro pistones adelante, ABS, control de tracción, suspensión con horquilla invertida adelante y monoamortiguador atrás. También viene con dos puertos USB, pantalla TFT de 5” y conectividad con la aplicación Morbidelli. El precio en marzo de 2026 es muy competitivo, a $ 6.500.000.
