Con esta moto trail de 300 cc como principal protagonista, llega una nueva marca al mercado
Con una moto estilo rally como buque insignia, esta marca española se presentó en nuestro país: ¿Qué se sabe?
El mercado nacional suma un jugador con el desembarco oficial de Rieju. La marca española, con ocho décadas de trayectoria en la industria europea, selló una alianza estratégica con la empresa cordobesa GAF Motos para la distribución y respaldo de sus modelos en Argentina.
El catálogo inicial de la firma catalana se divide en tres pilares fundamentales: la familia de Enduro con motores de dos tiempos, la línea XPlora orientada al segmento crossover de media cilindrada y la Rally que llega con una moto de gran reconocimiento en el mercado español: la Aventura 307
Por el momento no pudimos obtener información sobre su fecha de llegada al mercado, ni su posicionamiento en cuanto a precios, pero se estima que pronto habrá más datos.
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¿Veremos esta moto trail en nuestro mercado? Tres claves para entender su reciente éxito en Europa
Rieju Aventura 307 Rally: una moto trail diferente
En el segmento de las Trail livianas, la Rieju Aventura 307 Rally se posicionará como una de las opciones más equilibradas para quienes buscan iniciarse en el mundo de los viajes fuera de pista con una estética dakariana. Este es el producto más reconocido de la marca, actualmente.
Esta moto Cuenta con un motor es un monocilíndrico de cuatro tiempos y 296 cc que entrega 33,5 CV de potencia y un torque de 27 Nm. No es un motor que busque récords de velocidad, sino que prioriza la tracción, la progresividad y la fiabilidad en terrenos complejos, cifras que la sitúan en una competencia directa con modelos como la Voge 300 Rally.
La parte ciclo de la Aventura 307 Rally destaca por sus suspensiones de largo recorrido, alcanzando los 235 mm en ambos ejes. Esta característica, sumada a un rodado de 21 pulgadas adelante y 18 pulgadas atrás con llantas de rayos, le permite enfrentar obstáculos con una solvencia propia de motocicletas de mayor porte.
incluye cubre cárter de aluminio, defensas laterales, un parabrisas elevado y un tanque de combustible de 21 litros que garantiza una autonomía extendida para travesías de larga distancia. En el apartado tecnológico, ofrece iluminación Full LED y una instrumentación digital con sistema mirroring para replicar la navegación desde el smartphone. Todos estos puntos son referentes a su especificación para el mercado español. Se espera que en nuestro país sea igual.
Enduro: MR 300i y MR 300 Pro
Rieju presenta en el país sus motos pensadas para la práctica del Enduro. El corazón de estas unidades es un motor monocilíndrico de dos tiempos con 299,3 cc, refrigeración líquida y un sistema de inyección electrónica (EFI) que optimiza la entrega de potencia en cualquier condición climática. La MR 300i y su variante MR 300 Pro comparten una arquitectura liviana que detiene la balanza en apenas 105 kilogramos en seco, lo que garantiza una agilidad superior en senderos técnicos y trialeras exigentes.
La versión Pro se distinguirá por incorporar componentes de alto rendimiento, como tijas X-Trig Rocs anodizadas, llantas de la firma Excel con bujes mecanizados y un manillar Renthal Twinwall de alta resistencia.
En cuanto a la amortiguación, ambas versiones utilizan un conjunto KYB compuesto por una horquilla invertida de 48 mm y un monoamortiguador con sistema de bieletas, totalmente ajustables en compresión y rebote. El sistema de frenado, por su parte, queda a cargo de bombas y pinzas J.Juan que muerden discos Galfer Wave, asegurando un control preciso y una disipación de calor eficiente en las detenciones más comprometidas.
Gama XPLORA 557 y 707
Finalmente, la firma española atacará el segmento adventure con la familia XPLORA, compuesta por los modelos 557 y 707.
La XPLORA 557 cuenta con una cilindrada de 554 cc, mientras que la 707 asciende a los 698 cc, brindando una mayor reserva de potencia para viajes con acompañante y equipaje cargado. Ambos modelos incorporan componentes de primeras marcas que refuerzan su carácter premium dentro del catálogo de la marca.
El sistema de frenos delantero utiliza doble disco con pinzas Brembo y ABS de doble canal, mientras que la suspensión delantera es una horquilla invertida provista por KYB, ajustable en el caso de la versión 707.
