Con la misma base que uno de sus productos más vendidos, Yamaha tiene un modelo urbano bastante económico
Copete: El scooter malasio comparte base comercial con el Aerox 155 y suma motor VVA, Start & Stop, baulera de 25 litros y precio muy contenido.
En Malasia, Yamaha comercializa el NVX 155, un scooter de perfil deportivo que en otros países asiáticos se vende como Aerox 155. La información disponible no precisa fecha de lanzamiento, pero sí confirma que el modelo está ensamblado localmente por Hong Leong Yamaha Motor y parte de 9600 ringgit, unos 2000 euros.
La propuesta combina una estética agresiva, con líneas angulosas, y un paquete mecánico que apunta a un uso urbano con margen para moverse con agilidad. Su dato técnico más relevante está en el motor: un monocilíndrico SOHC de 155 cc, refrigerado por líquido, con VVA, el sistema de actuación variable de válvulas de Yamaha.
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Yamaha NVX 155: Motor 155 cc con VVA y Start & Stop
El Yamaha NVX 155 entrega 15 CV a 8000 rpm y 14 Nm a 6500 rpm. Para un scooter de esta cilindrada, la presencia del sistema VVA permite que el motor trabaje con una distribución variable, un recurso pensado para mejorar la respuesta según el régimen de giro.
También incorpora Stop & Start, que apaga el motor en las detenciones. En un scooter urbano, ese sistema tiene sentido porque gran parte del uso ocurre entre semáforos, tránsito lento y paradas frecuentes.
Yamaha declara un consumo de 40 km por litro, equivalente a 2,5 litros cada 100 km. Con un tanque de 5,5 litros, la autonomía teórica máxima llega a 220 km. Es una cifra lógica para un scooter que prioriza recorridos diarios y bajo gasto de combustible.
Ergonomía urbana y baulera de 25 litros
La posición de manejo es erguida y relajada, una configuración habitual en scooters pensados para ciudad. El asiento está ubicado a 790 mm del suelo, una altura que lo mantiene dentro de parámetros accesibles para un uso cotidiano.
Debajo del asiento tiene un hueco de 25 litros, con espacio para un casco integral o pequeños objetos. Ese dato pesa más que una cifra aislada: en un scooter, la capacidad de carga suele ser parte central de la decisión de compra, sobre todo para quien lo usa todos los días.
El peso en orden de marcha es de 122 kg. Las llantas son de 14 pulgadas y montan neumáticos en medidas 110/80-14 adelante y 140/70-14 atrás, una combinación que acompaña la idea de un scooter compacto, pero con una pisada más marcada que la de modelos urbanos más básicos.
Frenos, versiones y equipamiento
En frenos, el NVX 155 utiliza un disco delantero de 230 mm y un tambor trasero de 130 mm. En Malasia se ofrece en dos configuraciones: una versión sin ABS y otra con ABS de un solo canal.
El equipamiento incluye Smart Key, el sistema de llave remota de Yamaha, y conectividad para el móvil. Son elementos que lo ubican por encima de un scooter puramente utilitario y refuerzan su perfil como alternativa urbana con enfoque deportivo.
Por precio, el dato disponible lo deja desde 9600 ringgit, equivalentes a unos 2000 euros. En ese valor, el Yamaha NVX 155 propone una mezcla concreta: motor 155 cc con VVA, bajo consumo declarado, baulera útil y una configuración más cercana al Aerox que a un scooter básico de entrada.
