¿Cuánto cuestan las motos trail medianas más vendidas del mercado?
Analizamos los precios de las motos trail medianas más vendidas de Argentina: ¿cuánto cuestan y qué ofrecen?
El segmento de las motos trail de media cilindrada mantiene una fuerte presencia en el mercado argentino. Dentro de las motos de entre 400 y 550 cc, tres modelos se destacan por sus volúmenes de patentamientos: CFMoto 450MT, Voge DS525X y Royal Enfield Himalayan.
Según los registros considerados para este análisis, la CFMoto 450MT alcanzó 406 unidades, mientras que la Voge DS525X llegó a 252 y la Royal Enfield Himalayan registró 196. Los números muestran una competencia interesante entre propuestas con filosofías diferentes, pero que apuntan a un usuario que busca una moto para combinar ciudad, ruta y caminos de tierra.
No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!
Motos trail medianas más vendidas: CFMoto 450MT, Himalayan y DS525X
Entre las motos trail medianas más vendidas, la CFMoto se destaca por una configuración especialmente equilibrada entre prestaciones y equipamiento. Su motor bicilíndrico de 449,5 cc entrega 44 CV y 44 Nm, mientras que el conjunto declara 175 kg de peso en vacío. También incorpora llantas de rayos tubeless de 21 y 18 pulgadas, suspensiones KYB regulables y tanque de 17,5 litros.
La CFMoto 450MT tiene un precio de $13.590.000 y ofrece un paquete tecnológico completo para su categoría. Entre sus principales elementos aparecen el control de tracción desconectable, ABS de doble canal con posibilidad de desconectar el sistema trasero, tablero TFT de 5 pulgadas, iluminación LED y T-Box de serie.
La Royal Enfield Himalayan representa una alternativa diferente. Su motor Sherpa monocilíndrico de 452 cc desarrolla 40 CV y 40 Nm, con una entrega orientada a ofrecer buenas respuestas a bajo y medio régimen. La configuración también contempla rueda delantera de 21 pulgadas y una concepción claramente aventurera.
En Argentina, la Himalayan se ofrece en dos valores dentro de las versiones consideradas: $10.200.000 para la variante STD y $11.000.000 para la Tubeless. De esta manera, aparece como la alternativa de menor precio entre las tres protagonistas de este análisis, con una diferencia de $3.390.000 frente a la CFMoto 450MT en el caso de la versión más económica.
La tercera protagonista es la Voge DS525X, una trail equipada con un motor bicilíndrico en paralelo de 494 cc. Este propulsor desarrolla 47 CV y 44,5 Nm, mientras que el peso en orden de marcha ronda los 196 kg y el tanque tiene 17,6 litros.
Su planteo busca combinar capacidad rutera con aptitudes fuera del asfalto. La cilindrada y la configuración de dos cilindros la ubican muy cerca de la CFMoto en términos de prestaciones, aunque con una puesta a punto y un equipamiento que apuntan a otro tipo de usuario.
Precios de las motos trail medianas más elegidas
En cuanto a valores, la Voge DS525X parte de $13.900.000, mientras que la configuración que incorpora baúl eleva el precio hasta $15.000.000. Eso significa que su versión de entrada cuesta $310.000 más que la CFMoto 450MT, mientras que la alternativa con baúl se ubica $1.410.000 por encima.
La comparación permite observar que la Himalayan conserva una ventaja importante en precio. Incluso la versión Tubeless, de $11.000.000, queda $2.590.000 por debajo de la 450MT y $2.900.000 por debajo de la DS525X.
Sin embargo, el ranking de ventas muestra que el precio no es el único factor determinante. La CFMoto 450MT, pese a ser más costosa que la Himalayan, consiguió 406 unidades frente a las 196 de la Royal Enfield. La DS525X, por su parte, alcanzó 252 patentamientos y se ubicó entre ambas.
El resultado deja una fotografía interesante del mercado argentino de trail medianas. La CFMoto 450MT combina un motor bicilíndrico de 44 CV con un peso contenido, suspensiones de largo recorrido y un importante paquete electrónico; la Himalayan apuesta por una concepción más tradicional y un precio inferior; mientras que la Voge DS525X ofrece mayor cilindrada y potencia junto con una orientación rutera.
Te recomendamos:
