Ducati lanzó una edición muy especial de una de sus motos más divertidas
Ducati lanzó diez series limitadas de 100 unidades para celebrar su historia, destacando una versión “de colección” que mejora los componentes de una de sus motos más queridas.
Ducati eligió el emblemático trazado de Mugello como escenario para la presentación oficial de la Collezione 100, una ambiciosa propuesta de personalización y herencia deportiva.
Esta iniciativa consiste en el lanzamiento de diez series distintas, limitadas estrictamente a 100 unidades cada una para el mercado global, que conmemoran hitos fundamentales en la trayectoria de la firma italiana. Cada ejemplar se distingue por terminaciones artesanales de alta gama, como asientos de Alcantara y detalles en un acabado denominado Bronce Centenario, presente en las pinzas de freno y las placas de identificación.
Entre esta decena de modelos, la Hypermotard V2 SP 100 emerge como la pieza central, no solo por su estética inspirada en el motociclismo de resistencia de los años 70, sino por introducir modificaciones mecánicas que apelan directamente al purismo técnico de la marca de Borgo Panigale.
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Ingeniería y prestaciones: el debut del embrague en seco en la Ducati Hypermotard V2 SP 100
El aspecto más disruptivo de la Hypermotard V2 SP 100 reside en su configuración mecánica. El propulsor bicilíndrico en V de la unidad entrega una potencia máxima de 115 CV a 10.750 rpm y un torque de 92 Nm a 7.000 rpm.
Sin embargo, la gran novedad técnica es la incorporación de un embrague en seco, componente que se integra por primera vez en la actual generación de motores V2 de la marca. Este sistema no solo modifica el comportamiento dinámico y el tacto en la conducción deportiva, sino que recupera el sonido metálico característico que definió a las Ducati más icónicas del siglo pasado.
La adopción de este embrague responde a una demanda de los usuarios más tradicionales y coleccionistas, quienes buscan una experiencia sensorial más cruda y directa.
En cuanto a su parte ciclo, la moto utiliza la plataforma de la Hypermotard SP, lo que garantiza componentes de primer nivel. El conjunto pesa apenas 177 kilogramos en seco, una cifra que favorece la agilidad extrema en cambios de dirección. La amortiguación corre por cuenta de un sistema Öhlins totalmente regulable, mientras que el contacto con el suelo se optimiza mediante llantas forjadas de peso reducido.
Para el uso exclusivo en circuitos, la marca incluyó en el paquete un tapón de combustible de competición y una tapa de embrague abierta fabricada en fibra de carbono, piezas que permiten exhibir el mecanismo interno pero que no cuentan con homologación para la circulación en la vía pública.
Un tributo histórico: la herencia de Montjuïc y el diseño de autor
La estética de la Hypermotard V2 SP 100 rinde un homenaje directo a la Ducati 860 que compitió en las 24 Horas de Montjuïc en 1975. Aquella gesta, liderada por los pilotos Salvador Canellas y Benjamin “Min” Grau bajo los colores del equipo NCR, marcó un antes y un después en la estrategia de la fábrica, que comenzó a potenciar motores de mayor cilindrada para las carreras de resistencia.
La decoración de esta edición limitada replica esos tonos clásicos sobre las líneas modernas de la Hypermotard, logrando un equilibrio visual entre el pasado y el presente. En el tanque de combustible se observa el logotipo clásico diseñado por Giugiaro, un detalle que refuerza el carácter vintage de la serie.
La atención al detalle se manifiesta en cada centímetro de la moto. La tija de dirección de aluminio presenta una placa remachada con el número de serie de la unidad, acabada en el mencionado Bronce Centenario.
Al encender la moto, la pantalla digital recibe al conductor con una animación exclusiva de la Collezione 100, subrayando la pertenencia a un selecto grupo de propietarios. La experiencia de compra se complementa con un ecosistema de accesorios que incluye un casco decorado a juego, un caballete trasero específico y una lona para interiores. Además, cada cliente recibirá un certificado de autenticidad que garantiza el valor de la unidad como pieza de inversión.
Esta serie limitada se posicionará como uno de los proyectos más exclusivos de Ducati para la temporada 2026. Dada la bajísima tirada de producción, se espera que la demanda supere ampliamente la oferta inicial. Las unidades llegarán a los concesionarios seleccionados bajo un sistema de reserva preferencial para clientes históricos de la marca.
