La Ducati Panigale V4 se actualiza: ¿qué mejoras trae para 2023?
Ducati le metió mano a su Panigale V4 para retocarle sólo algunos aspectos puntuales que mejoran su rendimiento tan ruta y en circuito.
El nivel de detalle con el que Ducati trabaja a sus motos es una de las claves que llevaron a la firma al éxito, y es por eso que cosechó tantos fanáticos alrededor del mundo. Esa misma pasión por mejorar constantemente llevó a los italianos a retocar uno de sus últimos modelos lanzados: se trata de la Panigale V4 que recibe nueva electrónica para sacar aun más provecho de sus prestaciones.
En definitiva, la idea de Ducati fue hacer que la moto sea más fácil e intuitiva para pilotos de todos los niveles, sin importar si conducen por ruta o por circuito, siendo este último el «habitat natural» de la deportiva italiana. Gracias a estas mejoras electrónicas es que ahora la Panigale muestra un comportamiento mucho más fino y sencillo para comprender.
Entrando ya en detalles específicos, lo primero que hizo Ducati fue introducir en la Panigale V4 un nuevo software Engine Brake Control (EBC) EVO 2, que tiene un ajuste diferente entre marchas en cada uno de los tres niveles seleccionables. Esto se encarga puntualmente de que el piloto tenga mayor precisión y estabilidad a la entrada de los virajes, uno de los puntos críticos donde se ganan milésimas de segundo en cada giro.
El trabajo de optimización en las Ducati Panigale V4 2023 se centró en optimizar gradualmente la intensidad del freno motor según la carga en la rueda trasera. Esto sirve para reducir la violencia en la frenada trasera y evita que la rueda se bloquee o reduzca la velocidad de forma peligrosa.
La moto de Borgo Panigale también recibe una nueva estrategia para el Ducati Quick Shift (DQS), mejorando la fluidez del cambio de marchas en cada grado de apertura del acelerador, sin importar si está completamente abierto o parcialmente, manejando de forma diferente las dos situaciones.
Cuando se cambia con el gas parcialmente abierto, donde antes el sistema cortaba la inyección, ahora se persigue el efecto retrasando el avance de encendido y así se suaviza el cambio en uso por carretera gracias a la ausencia de corte del motor. Ahora bien, cuando toca cambiar con el acelerador totalmente abierto se retocó la fase de restitución del par, garantizando más estabilidad a la moto y un empuje más homogéneo y eficiente que favorece a los tiempos de vuelta.
Para mejorar el calor que desprende la moto, también se actualizó la estrategia que emplea el electroventilador de refrigeración, reduciendo la típica acumulación de calor que se crea al final de las sesiones en pista. Para terminar de rematar su comportamiento, Ducati se puso todavía más fino y optimizó las estrategias del control de tracción y de su acelerador electrónico.
Todas estas mejoras están disponibles, desde ya, para todos los usuarios de las Ducati Panigale V4 2023 lanzadas hace apenas unos meses. Pero esto no termina acá ya que los propietarios de las versiones 2022 también pueden acceder a todas estas mejoras en sus propias motos sin necesidad de dar el salto de generación.
Nació en 1997 en Capital Federal. Creció en el barrio porteño de Villa del Parque, y desde chico le gustó manejar. Estudió y se recibió de Periodista Deportivo en DeporTEA, donde egresó en diciembre de 2019. Desde entonces se dedicó a cubrir diversos deportes hasta que en junio del 2020 llegó a MotorPress. Actualmente es redactor en La Moto.