Ducati renovó una de sus motos más divertidas: gráficas y un escape muy especial
Las Ducati Hypermotard 698 Mono RVE y V2 RVE vuelven con gráficos Graffiti: una suma Termignoni y la otra agrega ayudas electrónicas.
Ducati presentó las nuevas Hypermotard 698 Mono RVE y Hypermotard V2 RVE, dos versiones que formarán parte de su gama 2027 y recuperan los gráficos Graffiti como sello visual de esta familia.
La novedad apunta a reforzar la personalidad de dos motos que ya tenían una identidad muy marcada dentro del catálogo de la marca italiana. Ducati no anunció cambios mecánicos para estas variantes, pero sí diferencias concretas en equipamiento y decoración frente a las versiones convencionales.
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Ducati Hypermotard 698 Mono RVE: escapes Termignoni de fábrica
La Ducati Hypermotard 698 Mono RVE incorpora escapes Termignoni homologados como parte de su equipamiento de serie. Es el cambio más relevante de esta versión, porque evita recurrir al catálogo de accesorios para conseguir una configuración más especial desde la entrega.
Los silenciosos tienen acabados específicos y acompañan a una nueva interpretación de los gráficos Graffiti. Ducati mantiene la combinación de colores asociada a las RVE, pero la adapta a las formas de la 698 Mono.
Hay un punto a seguir según cada mercado. Ducati indicó que los Termignoni se ofrecerán de serie donde estén disponibles y cuenten con la homologación correspondiente. Por eso, la configuración final puede depender del país donde se comercialice.
En lo mecánico, la 698 Mono RVE mantiene el planteo conocido. Ducati no informó modificaciones en el motor ni nuevas cifras de potencia, torque o peso. La versión monocilíndrica conserva sus 77,5 CV, una cifra que la ubica como la opción más liviana y directa dentro de esta familia.
Hypermotard V2 RVE: más electrónica para la bicilíndrica
La Ducati Hypermotard V2 RVE recupera la decoración Graffiti en la gama bicilíndrica. La familia RVE nació en 2019 con esa identidad gráfica, y ahora vuelve aplicada a la actual Hypermotard V2.
En esta versión, Ducati suma también llantas de dos colores, un detalle visual que la diferencia de la Hypermotard V2 estándar. Pero la diferencia más concreta está en el equipamiento electrónico.
La V2 RVE incorpora de serie Ducati Power Launch y Pit Limiter, dos sistemas que no vienen incluidos en la Hypermotard V2 convencional. El primero ayuda a gestionar las salidas desde parado cuando se busca aprovechar la aceleración de la moto. El segundo permite fijar un límite de velocidad para circular por el carril de boxes.
La parte mecánica queda igual. Ducati no comunicó cambios en el motor de la V2 RVE, que mantiene su configuración bicilíndrica y una potencia declarada de 115 CV.
Precios de las Ducati Hypermotard RVE 2027
Ducati España ya informó los precios para ese mercado. La Hypermotard 698 Mono RVE cuesta 15.190 euros, mientras que la Hypermotard V2 RVE queda en 18.349 euros.
La estrategia es distinta en cada modelo. En la 698 Mono RVE, el foco está puesto en los escapes Termignoni y en la nueva decoración. En la V2 RVE, la pintura Graffiti llega acompañada por dos ayudas electrónicas que la separan con mayor claridad de la versión estándar.
Para quien mire estas motos dentro de la gama Ducati, la elección queda bastante definida: la 698 Mono RVE suma un componente físico y visible desde fábrica, mientras que la V2 RVE agrega equipamiento electrónico concreto sobre la base bicilíndrica de 115 CV.
