El modelo con aires de moto deportiva y casi 50 CV, tiene precio confirmado en este importante mercado: ¿cuánto cuesta?
Este modelo tiene presencia propia y supera en potencia que cualquier moto urbana. Conoce los detalles.
Italjet confirmó el precio para su esperada Dragster 459 Twin en España, su scooter con características de una moto de competición que mostró en el último Salón Internacional de Milán (EICMA). Conoce los detalles.
Además, el modelo en cuestión llega a los concesionarios del país del Viejo Continente. Se trata de un modelo que se prepara para convertirse en una de las propuestas más singulares del segmento urbano de media cilindrada durante 2026. Y, sin dudas, en un ejemplar que se propuso seguir un camino distinto a los habituales del mundo de los scooters, marcado por la radicalidad estética y una ingeniería que apunta directamente a las sensaciones de conducción.
No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!
¿Cómo es este modelo con aires de moto deportiva?
La Dragster 459 Twin es, desde su concepción, una declaración de intenciones: un modelo urbano que adopta soluciones técnicas más cercanas a una moto deportiva que a un scooter tradicional, tanto por planteo mecánico como por comportamiento dinámico.
En su aparatado mecánico, este modelo está equipado con un motor bicilíndrico de 449 cc que desarrolla 47 CV. Esta cifra no es casual y refleja el objetivo del modelo: ofrecer el máximo rendimiento posible dentro de la normativa, apuntando a un público que busca sensaciones fuertes sin dar el salto a cilindradas mayores.
El verdadero elemento diferencial reside en el sistema de transmisión SmartShift. Italjet deja de lado la clásica correa y el variador continuo típico de los scooters urbanos para incorporar una caja de cambios de seis marchas combinada con un embrague automático hidráulico. Según la marca, esta solución logra un equilibrio entre precisión mecánica y gestión electrónica, redefiniendo la experiencia de conducción moderna.
En la práctica, el usuario puede optar por dejar que el sistema gestione los cambios de forma automática o intervenir manualmente a través de pulsadores ubicados en el manillar.
Parte ciclo de alto nivel
La parte ciclo acompaña fielmente de esta moto urbana extrema va en sintonía con la misma filosofía de su motorización. La Dragster 459 Twin equipa una horquilla invertida Marzocchi totalmente regulable, mientras que en el eje trasero incorpora el sistema ISAS, un mecanismo de ajuste de rigidez inspirado en la competición y pensado para adaptarse a distintos tipos de asfalto.
En materia de frenos, el modelo recurre a un doble disco delantero de 270 mm con pinzas Brembo, acompañado de ABS de serie, un apartado clave para controlar los 180 kilos del conjunto. La transmisión final por cadena, poco habitual en este segmento, refuerza aún más su parentesco con una moto de marchas tradicional.
Para dejar en claro que la Dragster 459 Twin tiene ADN deportivo, este scooter prescinde del típico espacio de carga bajo el asiento, ya que el motor ocupa la zona central del chasis. No es un vehículo pensado para la practicidad diaria ni para transportar objetos, sino para disfrutar del manejo y de una experiencia de conducción más emocional.
Precio, rivales y una apuesta que no busca agradar a todos
En un mercado dominado por scooters de planteo más turístico y confortable, la propuesta de Italjet resulta tan valiente como arriesgada. La Dragster 459 Twin llegará a los concesionarios en dos combinaciones: negro con naranja o negro con plata, y se posiciona técnicamente en un escalón propio, con componentes que suelen encontrarse en modelos de mayor precio.
El modelo llegará a los concesionarios en dos combinaciones de color, negro con naranja o negro con plata, reforzando una estética radical que garantiza miradas allí por donde pase. El precio final para España quedó fijado en 9.990 euros.
